Traxxas xrt 小升级和使用感受

XRT买了几个月了 ，玩的次数不多，做了一些升级，聊聊感受和一些升级上的建议和自己的想法，在轮胎的选择上当时考虑不空翻，所以选择了防甩的jk，但jk轮胎重量并不是太轻，防甩和可换结合器是它的优点，对重量敏感建议pl有两款比较轻的轮胎，原厂轮胎不是太结实，强度不大的话原厂轮胎挺好重量轻对传动压力小，在动力的选择上电调用的。

xlx2zf5872实际长度58114，舵机水鬼x80这套动力在XRT上有着非常充沛的表现，目前齿轮还没有升级日常强度不高的情况下原厂齿轮也抗住了，如果不想修车减少全油门起步不要原地空翻和全力刹车，我是电调设置90%的刹车力度，日常刹车尽可能别全力，缓一点对齿轮压力会小很多，很多人纠结大x和xrt我的看法是它俩能干的事都差不多，追求姿态喜欢更霸气的外观就选大x，而且大x配件更充足，喜欢飞坡拉灰选xrt，xrt在空中姿态比大x更容易调整，目前玩的几次xrt转向组断了，op了升级件，尾翼连接件也爱断，可以断了在op。

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我是纯原厂换了个电调 加了个灯

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很中肯 务实的建议。点赞

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光谷守护 发表于 2023-03-21 15:45
我是纯原厂换了个电调 加了个灯

这样最不容易坏

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mangshe126 发表于 2023-03-21 16:15
很中肯 务实的建议。点赞

谢谢.com

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兄弟你换了全金属的转向组，不会扫舵机吗？

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lize2713 发表于 2023-03-21 21:41
兄弟你换了全金属的转向组，不会扫舵机吗？

转向组没有配件

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目前准备op大齿3支撑，电机座螺丝的铝合金垫片，动力反向opmax8，15T电机齿，大E尼龙大齿，这可能是本论坛最不能理解的操作了吧？反向op为的不战损，少战损。尼龙大齿安静。高抓地面也可以抬头。这一套下来最少比原车配置轻了200克，不算电池

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