请教几个关于电池C数问题

Battosai 发表于 23-2-20 13:53
所以c数是出厂就定的，串联并联都无法改变？

1，你这两块电池按C数算也有160A的放电了，若无虚标用在你120A电调上也是够用的了。但具体情况还得看你电机功率和KV值这些。因为很多时候电池和电调都会超负荷来保电机的运行功率。
2，输出能力上：电池串联C数不变，电压相加；并联电压不变，C数相加（注意不要把不同C数的电池并联，易出现过放）。
3，还是要看电机功率，套这个公式来参考：电机的功率÷电压（相应KV值所对应的电池电压减去2-4伏）=该系统的最大电流。

Battosai 发表于 2023-02-20 13:53
所以c数是出厂就定的，串联并联都无法改变？

单个电池无法改变，电池并联放电电流是相加的

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yw5919 发表于 23-2-20 15:05
1，你这两块电池按C数算也有160A的放电了，若无虚标用在你120A电调上也是够用的了。但具体情况还得看你电 ...

感谢大佬，太详细了！这两块电池之前串联在全原厂的斯巴达上面用过，只是发热不烫手，斯巴达原厂动力应该比我选这套E36的猛吧

mc超 发表于 23-2-20 15:09
单个电池无法改变，电池并联放电电流是相加的

好的感谢了！

Battosai 发表于 2023-02-20 11:16
但是反过来船的电池就可以在慢速车上随便用？

是的。。。。。。。。

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Battosai 发表于 2023-02-20 15:35
感谢大佬，太详细了！这两块电池之前串联在全原厂的斯巴达上面用过，只是发热不烫手，斯巴达原厂动力应该比我选这套E36的猛吧

其实选择海王180a，豹子4082更有意义，更加暴力，差不了多少钱

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Battosai 发表于 2023-02-20 15:35
感谢大佬，太详细了！这两块电池之前串联在全原厂的斯巴达上面用过，只是发热不烫手，斯巴达原厂动力应该比我选这套E36的猛吧

桨可以选择42mm，1.4螺距
软轴可以换成cys钛合金软轴更加耐用

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Battosai 发表于 23-2-20 15:35
感谢大佬，太详细了！这两块电池之前串联在全原厂的斯巴达上面用过，只是发热不烫手，斯巴达原厂动力应该 ...

3674电机我看功率在2400瓦。你这套设备如果电机最高只能上4s电池的话，最大电流估算在150A左右。这俩电池也没大问题。如果电机最高是6s的那就完全没问题。

yw5919 发表于 23-2-20 16:15
3674电机我看功率在2400瓦。你这套设备如果电机最高只能上4s电池的话，最大电流估算在150A左右。这俩电池 ...

老板说支持2-6S  那我可以放放心心的用了

YPH 发表于 23-2-20 15:48
其实选择海王180a，豹子4082更有意义，更加暴力，差不了多少钱

一步到位最省钱，我目前觉得对于船来说我已经到位了