先说明,我不是yd2车主,但是想用yd2的一个配件,不知道可不可行。 我的车是drr01v2,想换可调后下摆臂以适配190车壳。找来找去,只找到了一个适配yd2的便宜的可调后下摆臂。 先说说drr01v2的数据吧。原厂臂码间距34.8毫米。 c座结合空间间距13.2毫米。 内外间距中心偏移5.4毫米。 pin直径3毫米。 想用下面这个摆臂配件,但是不知道这个配件的数据是什么。内轴宽度小了不怕,可以用垫片,但是怕大了。相反,外轴内间距大了不怕,怕小。再就是,中心偏移大于8.4或小于2.4毫米我都要打消念头了,所以请教yd2大佬,拜谢 |
yzh125 发表于 2023-02-09 20:51 我现在用的车壳是kb的r34车壳,标称195车壳,后轮实际宽度是200。车子后轮结合器是6毫米,轮毂是6度,装配起来正合适。结合器是刹车盘,不好改变,能改变的只有轮毂,即使用最小的3度轮毂,再调大内倾角,也就能一边缩短5毫米,用195车壳,怎么说drr01v2出厂就是190呢?是我们计算方式不一样吗?另外,190的可不是破车壳,很多田宫车壳都是190的 |
yzh125 发表于 2023-02-09 20:51 说错了,一边缩短5毫米可以使用190车壳但哪样太丑了,内倾角太大了 |
Cocovena 发表于 2023-02-09 21:08 对于漂移来说190就是破车壳,新手最容易犯的错误:为了适配车壳宽度改车架设定。 |
Cocovena 发表于 2023-02-09 21:08 drr出厂5结合3度轮毂,加上camber不就是190? |
yzh125 发表于 2023-02-09 21:39 但是田宫190车壳好看啊。另外,这和是不是新手没关系。我承认我算踏入一只脚的半新手,但是我在车场见过大佬帮别人调车时,用别人的一辆车,设定如同依托答辩的d5s,飘出比较成功的路线。也就是说,漂移并不一定局限于195或者200的设定,当然好的设定对新手更友好,对高手来说也相当于如虎添翼,但是真正的高手,即使拿到一辆设定和调校不太合适的车也能玩得非常漂亮。我也只是想,在向高手学习的同时,拥有一个赏心悦目的车壳 |
yzh125 发表于 2023-02-09 21:43 我换了6毫米刹车结合器,不想换回去,为了好看 |
yzh125 发表于 2023-02-09 21:43 而且前面说了,即使换回去,能用190,但是内倾角太大了。也不是说难看,但是我不太喜欢jdm风,我比较喜欢素车风格 |
Cocovena 发表于 2023-02-09 21:49 你这结论得出的有够好笑的新手确实理解不了太多,毕竟对漂移理解还是太浅,我也不多说... 车宽影响比你想象的要大的多 而且田宫壳好看吗?万年合模线 abc,add,Pandora也有素车风格的壳啊,195,买啥不好买田宫壳 你想走弯路我就劝你一下,你不信就算了 |
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