俩车都有了 实际感受 小x:细腻的设计,拉胯的电设,常规大脚的高离地设立,以配件数量堆砌起敦实的车架。 小流浪:简单的设计可以很快速的洗车维护,电设够用,半竞速卡车身高度,车架除了显得单薄还有就是做工比小x差了一些。 小x的缺点我觉得在于某些位置的配件材料导致容易战损,具体在哪儿说不好,跟手法场地有关,再有一个就是几乎所有位置都有金属op件,这根本控制不住自己。 小流浪的缺点1.原厂胎偏软,容易破损。2.传动轴使用的内花尼龙轴,冬天如果碰撞或者着地时候导致前后轮速度差异大就很容易断裂。3.四个轮胎cvd内花强度偏差,如果换了抓地力更好的轮胎就容易打齿。 总得来说不是一类车,小x更倾向于姿态和设计。小流浪更倾向于爽玩儿,你怎么玩儿都行,原厂抬头空翻很简单。一个是科技前沿一个是大力飞砖。 最大的差别就是售价,相差千把块,小x电设想暴力需要升级,小流浪的动力足够,相当于小x又贵出大几百块,舵机俩车都需要升级,都不太够用。车壳小流浪没有清冷防滚架,相对要比小x要更费一些。但是小x各种金属op或者原厂,国产配件充足,而小流浪大部分只能买到高价的原厂件,目前我只买到了gpm的四轮cvd,金属传动轴还是机缘巧合黄鱼收到的。 想玩儿点儿精致的就是小x,能接受简单粗暴就是小流浪。 |
明明大宝宝 发表于 2023-01-19 09:52 没有啊,原厂换个舵机,随便玩,剩下的啥时候坏了在换, |
百变小樱 发表于 2023-01-21 09:29 舵机支架买哪个牌子的 |
姿态越野 发表于 2023-01-19 20:58 小X配件在哪买啊?我搜到的都是死贵的金属件 |
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