舒马赫Schumacher lcon 2 F1新车下地试跑

一直很喜欢舒马赫 lcon 2的设计，加上本地车友试过下地效果也很不错，我也赶紧下手了，一下子本地四台lcon了，三台2代，一台1代～

这台车原厂是配灌油齿差，齿差提速上会有更好的动力响应，且不担心打滑，维护省心，非常不错，且原厂附送MT复合高下压前翼和尾翼，这两样单独买都要270左右，非常的良心哈结构上和其他品牌F1会比较不一样一些，更接近于他自家的12仔设计，取消了中避震，改成阻尼棒配合后座短弹簧设计，使得调教起来非常便捷，这台车caster也是可以自由调节，且原厂可以调节长轴距短轴距，唯一比较麻烦的是更换camber需要更换op配件，不过原厂状态下2度宽阵已经很好跑了，且配套的弹簧硬度也是偏稳定，可以满足大部分室外中低抓赛道～

电调用的是好盈80A xr10有感无刷 这颗电调体积大小非常适合F1，且性能可调都非常到位，马达用的是新款Justock 21.5T，这颗马达动力已经搓搓有余，可以满足大部分赛道，且操控感也很不错～

下面是车场下地试跑视频，两台车都是lcon 2，蓝色车是我

【舒马赫Schumacher lcon2 1/10 F1 车架新车试跑-哔哩哔哩】

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同樣是icon的來頂一下

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Ryan4072 发表于 2022-12-15 18:50
同樣是icon的來頂一下

车壳好漂亮

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icon是怎么调节主销后倾角的？teamsaxo roche是用垫片一样的东西

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热心网民小董 发表于 2022-12-15 19:43
icon是怎么调节主销后倾角的？teamsaxo roche是用垫片一样的东西

caster对吧，icon是通过上摆臂碳纤维件前后移动的位置来调节，一般调节好我会上尺确认下是否准确，这点还是比较方便的

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白色Martini这台是哪款车壳？

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哦看出来了，PF那个

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jasonisdq 发表于 2022-12-15 20:29
哦看出来了，PF那个

PF哪个型号呀 看着蛮好看的

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深圳豪哥 发表于 2022-12-15 20:37
PF哪个型号呀 看着蛮好看的

一个老款的，fifteen

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