d5s这台车从发布到现在陆陆续续玩了也一年多了，一直是超低配置跑，感觉还OK，发出来给大家分享一下。首先是阿克曼，我使用的是靠后的孔位然后把下摆推到最后边，然后弯波头反装。打出来的阿克曼如下，个人觉得蛮不错了。    第二点就是后camberlink，我这里使用的是pdsr的前避震架，孔位相同可以直接装，很舒服，然后使用的是靠下的孔位，上摆略斜于下摆，侧倾时给到一点支撑。  然后就是轴距问题，众所周知d5s v1轴距偏长，我这里是切了一下原装摆臂然后垫了一个垫片减短轴距，现在是完美适配我的yokomo车壳。  剩下的就是一下小tips 前轮杯轴承一定一定一定要用840洗，洗完了顺滑度蛮好的，够用。 避震推荐op，原装避震调起来太难受，我这里使用的是yr的可调阻尼避震。 弹簧也是要op的点，个人是op了前少圈数弹簧，支撑更好。 还有就是多准备一些3mm内径的垫片，各个尺寸都备一点，真的很有用...   个人目前设定是前camber8度，后camber1度，后原装结合器，前7度结合器，全车5度mst轮毂，切了一些前下摆防止轮毂磨到摆臂。电设方面是不知名短身舵机，车友自制陀螺仪，好盈v2.1电调，火箭10.5t固定进角电机...整套车带电设二手花销大概800左右（运气比较好）。 |
蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-12-05 10:14 不好意思，现在已经可以轻松负角度了 |
yzh125 发表于 2022-12-05 11:44 一瞬间度角度  转向角度那么小，可惜定不住大角度横滑 |
蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-12-05 12:11 那更不好意思，负角度贴车这台车也是可以的  |
蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-12-05 12:11 与其空谈我的车不如看看你的？ |
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一看就是个战斗机