飞神猎豹遇到未解之谜了

无语了每次都是玩了半个小时左右就开始卡顿，最离谱的时候声音就跟二冲发动机启动了一样，关键是我拆开后齿轮传动都没问题，下地好几次了，每次都是刚落地玩的时候好好的一点事没有，半个小时后才会出现这样的问题。第二天再次下地又好了，但是玩了一会儿继续如此。实在是搞不懂了，有经验的大佬知道这是什么情况吗？

电池压降太大，电流跟不上，建议换小的电机齿

黄梦礼 发表于 2022-11-27 00:04
电池压降太大，电流跟不上，建议换小的电机齿

可是那时候单片电压还有3.7啊，咋会不够呢

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3.8是保存电压，3.7已经基本电量很低了，测得时候3.7，开起来肯定低于3.7啊，压降大，电调没喂饱

黄梦礼 发表于 2022-11-27 01:16
3.8是保存电压，3.7已经基本电量很低了，测得时候3.7，开起来肯定低于3.7啊，压降大，电调没喂饱

懂了，这种情况需要换c数大的电池吗？或者换个小一点的电机齿轮，还是说不需要管勒

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卡顿的时候更换电池也会这样吗

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和电池容量也有关，就是电池容量*C数要大于电调安数，比如7000mah*50C=350A，大于MAX8的150A，如果电池容量只有4000mah，30C，这样两者相乘最大放电电流才120A，那就无法满足150A的胃口，就会造成拉极速时候的呼吸效应。换小的电机齿是为了降低马达的负载，这样可以降低供电电流，减轻对电池放电的压力

黄梦礼 发表于 2022-11-27 02:10
和电池容量也有关，就是电池容量*C数要大于电调安数，比如7000mah*50C=350A，大于MAX8的150A，如果电池容量只有4000mah，30C，这样两者相乘最大放电电流才120A，那就无法满足150A的胃口，就会造成拉极速时候的呼吸效应。换小的电机齿是为了降低马达的负载，这样可以降低供电电流，减轻对电池放电的压力

懂了，谢谢大佬

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不识庐山真面目 发表于 2022-11-27 02:07
卡顿的时候更换电池也会这样吗

这个没注意诶，我下回注意一下看看

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黄梦礼 发表于 2022-11-27 02:10
和电池容量也有关，就是电池容量*C数要大于电调安数，比如7000mah*50C=350A，大于MAX8的150A，如果电池容量只有4000mah，30C，这样两者相乘最大放电电流才120A，那就无法满足150A的胃口，就会造成拉极速时候的呼吸效应。换小的电机齿是为了降低马达的负载，这样可以降低供电电流，减轻对电池放电的压力

又学到了

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