报废HPIK4.6引擎续命成功！

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元老 Fans 发消息

发表于 22-11-6 14:44:34 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

前面有发贴说过这个引擎的情况，妥妥的报废机。曲轴和连杆连接处磨损严重，连杆铜套磨损严重，缸套镀铬层一大片磨没了。期间为了修好它也遇到了很多问题。

比如刚开始连杆铜套用的是黄铜，发动机拉高速一会后明显感觉它转起来很吃力。然后拆开发现铜套像溶了一样有一部分粘在连杆上了，之后找铍铜又重做了一个，问题解决。

后面又为了缸套问题甚至自己用钼钒钢做了一个（这些没有发贴）粗加工后做了最专业的热处理，结果是太硬了精加工干不动！放弃！

如果这时候把它扔了又觉得可惜，本着死马当活马医的心态在咸鱼上几十块买了一个缸套，卖家说是K4.6拆下来的，全新。但是尺寸有点不一样（内径大0.05，外径大0.5）这个好办，外径大了上车床车几刀，内径大了就把活塞做大。说干就干，成功装机成功启动！

但是问题又来了…油门加到一半发动机重咳几下熄火，发动机拆了一遍又一遍，终于发现问题！活塞在下止点的时候平面比排气孔还要低0.3左右，也就是说有效压缩行程不够导致压缩比不够所以加油门熄火！没办法又重做活塞总高度加高0.3。问题也解决了！今天正式下地跑了3箱油，实在是爽歪歪。用的粉油，感觉还不错没有让我失望。接下来是活塞的耐用性，将是漫长的过程。
【华鹰gt移植hpik46引擎试车-哔哩哔哩】

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