UDR漂移练习

董艺 发表于 2022-10-21 23:49
是单4s还是2个2s呢

我用的单块4s

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AudiStig 发表于 2022-10-22 01:08
图二上面那个齿轮是干嘛的

这是中波箱，上面那块是行星减速，下面是中差

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看你飘得还挺丝滑，看来这个车极大减轻了轴效应，不然左右方向的漂移手感差别很大，甚至于左或右完全就是打转，票不了 。不知道我说的对不对，如果真是这样这车简直必买，既有后直桥的姿态又接近四独立的操控，几乎完美的短卡

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短卡王 发表于 2023-04-20 17:09
看你飘得还挺丝滑，看来这个车极大减轻了轴效应，不然左右方向的漂移手感差别很大，甚至于左或右完全就是打转，票不了 。不知道我说的对不对，如果真是这样这车简直必买，既有后直桥的姿态又接近四独立的操控，几乎完美的短卡

没那么玄乎
轴效应照样有，只不过是分担了些到桥上，所以车身姿态看不出来而已，看到桥上的行星减速齿轮没，就是那玩意分担的

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楚大弟 发表于 2023-04-21 17:30
没那么玄乎
轴效应照样有，只不过是分担了些到桥上，所以车身姿态看不出来而已，看到桥上的行星减速齿轮没，就是那玩意分担的

嗯，有应该是有的，还是要亲自操作过才知道怎么样。我知道你说那个行星减速器，肚子里和后桥都有，具体没有研究过，是不是行星减速器输入输出轴旋转方向相反了，和大齿旋转方向抵消了一部分。不管怎么说这个车后面还是要入一个

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楚大弟 发表于 2023-04-21 17:30
没那么玄乎
轴效应照样有，只不过是分担了些到桥上，所以车身姿态看不出来而已，看到桥上的行星减速齿轮没，就是那玩意分担的

如果我的推测是正确的，大齿和行星减速的减速比相等，那么周效应可以抵消很多，但是像km，tank300前后轴是反传，漂移周效应还是可以感受到，。还是老老实实玩四独立吧，丝滑的操控和姿态我还是选择操控，，，，，，

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短卡王 发表于 2023-04-21 19:13
嗯，有应该是有的，还是要亲自操作过才知道怎么样。我知道你说那个行星减速器，肚子里和后桥都有，具体没有研究过，是不是行星减速器输入输出轴旋转方向相反了，和大齿旋转方向抵消了一部分。不管怎么说这个车后面还是要入一个

不是的，行星齿轮是同向转，只是减速了，从而末端扭力增加了，轴效应就是扭力的反作用力，扭力越大自然反作用力就越大了。
他那个行星齿轮刚好是在桥上的。所以减速的那个反作用力刚好是施加在桥上。轴和车架那里扭力就小很多。但是如果你在比较滑的地面上抠油门的话，你会发现他其实是会侧滑着跑的。
你玩过门桥车就知道了，门桥车通常比直桥的车轴效应小很多，那就是因为他有部分的减速是放在门桥齿上。自然车架的反扭力就小很多了。
但这台车必入是真的，行星齿轮的RC车本身就很少，结构仿真，行程仿真，姿态仿真，还兼顾防尘，买了后真的爱不释手，特别是避震调起来特别舒服，有成就感。

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短卡王 发表于 2023-04-21 19:19
如果我的推测是正确的，大齿和行星减速的减速比相等，那么周效应可以抵消很多，但是像km，tank300前后轴是反传，漂移周效应还是可以感受到，。还是老老实实玩四独立吧，丝滑的操控和姿态我还是选择操控，，，，，，

反传理论上可以，靠前后轴反转来互相抵消，但实际来说，当你大油门时，前轮的阻力远低于后轮，甚至前轮都悬空了，反扭力全给了后轮，这时候反传就卵用没有了。
其实你看真正的漂移车，电机都是横置的，轴效应变成了前后方向，有些超后置的车架还能利用轴效应压低后轮，增加后轮抓地力。

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楚大弟 发表于 2023-04-21 21:46
反传理论上可以，靠前后轴反转来互相抵消，但实际来说，当你大油门时，前轮的阻力远低于后轮，甚至前轮都悬空了，反扭力全给了后轮，这时候反传就卵用没有了。
其实你看真正的漂移车，电机都是横置的，轴效应变成了前后方向，有些超后置的车架还能利用轴效应压低后轮，增加后轮抓地力。

两个回复一起回复了，真的感谢大佬科普了。udr那个车左右方向偏移手感能明显感受到差距吗，df7就是因为这个原因骨折卖了，右转完全票不了，依靠陀螺仪的话左转转向半径又会很大。还有就是四独立车理论上应该也有轴效应吧，但是跑起来说实话我没感受到，像你说的漂移车上面如果是纵置马达是不是可以感受到，听说漂移车操作需要很细腻。我看wrc那个比赛，如果左右转向的手感差太多的话太致命了。

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短卡王 发表于 2023-04-23 19:40
两个回复一起回复了，真的感谢大佬科普了。udr那个车左右方向偏移手感能明显感受到差距吗，df7就是因为这个原因骨折卖了，右转完全票不了，依靠陀螺仪的话左转转向半径又会很大。还有就是四独立车理论上应该也有轴效应吧，但是跑起来说实话我没感受到，像你说的漂移车上面如果是纵置马达是不是可以感受到，听说漂移车操作需要很细腻。我看wrc那个比赛，如果左右转向的手感差太多的话太致命了。

我没和DF7对比过但理论上应该好些，跟我以前的瑞之浩比，瑞之浩在稍微抓一点的地方大油门就是三脚猫，整个车往左边拧，大油门很难右转，UDR还没有出现过这种情况。
你没感受到可能是因为你跑的地方没啥抓地，所以反扭力不明显，或者是你的别减速比低，避震很硬，这些因素都会影响。
其实轴效应你适应它的话还是能利用的，加油门右拐不了就带刹车右拐呗…

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