成功升级成 PR s1 v4

从17年正式开始接触越野车，我的第一台1/10的2wd就是PR，也是机缘巧合的机会，在上海跑smp开始，院长给我拿了一台s1 v3 fm版本的后驱越野车。这台车也是跟我遭了不少罪～ 哈哈

已经是五年前的事情了，而我这台V3 FM版本的越野车也经过更新换代现在换成了S1 V4版本，我这台S1 V3 FM版本的是经过一路改造，升级成的S1 v4版本。

今天我就来简单说一下。V4版本和之前的版本到底有什么不一样。

我是直接换的V4的套件，但是只是性能部分，其他没有换。


因为后驱越野车，拆差速相对比较麻烦，现在PR终于给他改成了快拆波箱，五颗螺丝，直接能把后面那个差速器拿出来，虽然说我知道包括ae tlr xray 全部在早年前都已经改成了快拆波箱，PR更新换代是比较慢的，然后再加上疫情原因，也是我比较喜欢PR的原因之一，它的换代时间不像其他品牌有的一年一款。

明显可以看出PR的诚意。快拆，波箱混碳比较多，相对来说也比较硬，而且也可调它的重心高低。





前后油压架的角度也不一样，前面明显变矮，后面明显提高。




大齿也由原来的81T替换成了77T，因为原来大齿81T装上以后呢，有的时候会磨车壳，然后现在厂家给他做成了一个罩。




还有一些其他的变化，后续我会更新，包括它的前后轮座，包括底板，包括侧板，包括电池压板和原来的都有明显区别。

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缝三年补三年 升级完还能再战三年

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老哥可以请教一下pr短卡的问题吗 我这个转向组和舵机遇到点问题

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