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Kronos买来已经两个月了，没少折腾，几乎全程6s在玩，搭配了Max8g2和4278的有感动力，启动等级调了7级，玩法就是一直在飞坡，疯狂的飞坡，只要是出去玩车就是飞坡 沉浸式组装保养视频如下，求大家投个币  【Team Corally Kronos XTR 打散 保养 组装-哔哩哔哩】 飞坡视频如下 【双卡追逐｜暴躁飞坡｜corally kronos｜豹子-哔哩哔哩】 https://b23.tv/oXtktSm 老规矩废话不多少，直接上【战损目录】： 1.左后轮拉杆球头断裂，飞坡的时候没控制好姿态，基本就是左后轮垂直落地了，导致拉杆座直接断裂，同时导致左后狗骨弯了，旁边看热闹的大爷拿过去两 就砸过来了，居然砸地笔直……于是就直接买了一套后拉杆球头座，一套共四枚，原厂件一套26块解决 2.尾翼支架上面调节尾翼角度的螺丝孔被拉开了，没修，换到别的螺丝孔上继续用，然后飞坡尾巴着地就又拉开了，依然没修。尾翼上面的小压板也飞断了，直接换成两个不锈钢垫片解决，0成本 3.前车壳柱螺丝孔滑丝，拧不紧了，换长一点的螺丝即可解决 4.前面两个R扣战损………原厂箱子里的说明书包里有备件，直接换上完事 造了这两个月明面上的战损就是上面这些，趁着这车拆散保养，看看内部的磨损咋样 先看前后的【差速大齿】，磨损程度直接看图，忽略上面的锈迹……洗到一半出去吃烧烤了回来一看全锈了……基本没磨损  【主动齿】如图所示，我把差速大齿别住，用手转动主动齿去感受两个齿轮之间的齿距，是比较小的，但是偶尔有几次飞坡空翻的时候，车身歪了，车身中心线偏离了航向轴，出现了几次齿轮的啸叫，不知道那那个齿轮发出来的，检查了全车齿轮几乎都没有磨损，大佬们能不能说说到底是哪里响  顺带提一嘴，波箱壳拆开里面蛮干净的，没有被油泥糊满，原厂组装的时候上黄油上的点到为止，刚刚好 【中差】比较强悍，整个大齿几乎一点磨损都没有，也没有任何漏油渗油的迹象，好评 而且原厂附送的电机齿磨损也非常小，之前在zd的08423竞速卡上用的surpass的齿轮，齿距已经调的非常小了，但基本上四五组4S下来就被磨尖了，所以这个原厂大小齿必须好评   【接杯】磨损也非常小，不过整个车的前差速接杯是比全车其他接杯磨损更大一点的，如图所示：    【蝴蝶架】不多说，看图，笔直    然后就是【底盘】，飞了这么久，次次砸地，不弯是不可能的，用尺子比在上面弯曲程度非常清楚，最弯的地方大概距离尺边有个两毫米左右，而且还有一点就是，底盘竟然是向上弯的，就是中间是向上凸起的，可能与这车其他地方的支撑和受力结构有关？   如果大家想保护底盘的话，非常强烈大家贴pvc桌布，大车用2mm以上厚度的，配合3M双面胶，不管怎么造，撕下来地盘跟新的一样   【车壳】，这个车壳的颜值有多丑，这个车壳就有多结实，玩这么久就前轮眉边的地方有个三五毫米的小裂痕，其他地方一点开裂都没有，好评，而且原厂还送一个透明壳，不过自己手拙，不太敢喷  值得夸的地方夸完了，下面来聊聊这车比较蛋疼的地方 1.首先原厂轮胎材质有点软，可能是为了结实的设计，空转起来有点抖，动平衡一般，动手能力强的可以做做动平衡。 2.后拉杆的球头座，我飞坡有时候落歪了拉杆的负荷就很大，虽然只断过一次，但是新换上的这个现在也有点变型了，材质软，正常继续用应该也没问题。非常建议新车主买车的时候买上一份后拉杆球头座备着 3.最后就是这车的双刃剑，加强件，这车目光所及之处全是加强件，我个人玩下来的确能感觉到这些加强件发挥出了不错的效果，但是但是一旦要拆的话真的太复杂了，脑壳疼，而且有些加强件，比如地盘上的碳纤维板，必须按照一定的装配顺序来，否则顺序错了孔位就会被挡住，螺丝刀伸不进去，所以，非必要，不打散 然后就是之前有车友反馈的这车的舵保拉杆容易断的情况，可能是现在是夏天的原因，我倒是没有遇到这样的问题，等冬天来了看看这个情况会不会出现吧，还有一个就是避震上盖的长螺丝有车主反映也容易断，可能是我没有翻着砸地过，还没断过，不过也算好解决，换螺丝加轴套即可，不放心可以提前先备一套，防止提车回家。  最后聊聊我的感受吧，个人感觉这车是真心结实的，至少在2700这个价格上是很值得的，一方面是整车的用料、设计、尼龙件上随处可见的logo，还有附送的额外一个车壳，让人感觉这个厂家是非常有诚意的，这也确实是我玩过的最结实的车了，玩这么久就只提车回家过一次，而评价一款车结实不结实我觉得我要从两方面来看 一方面要看他的稳定性，就是正常操作的情况下车子会不会自己出问题，比如我之前的ZD08423，下地第一次，左转向杯的螺丝和轴套掉了，提车回家，买零件等快递，修好之后第二次下地，右转向杯的螺丝和轴套又掉了……这种感觉谁能体会……这种就属于稳定性差，多数原因是工厂装配质量不行导致的（希望mx07能一雪前耻，国产还是要支持的 另一方面要看车子本身的质量，它本身能接受什么样的蹂躏，对操控者的手法、失误的包容度多有多高，就拿开关手来说，控制不好空中姿态，落地什么角度全都随缘，单轮垂直落地，车头砸地，天灵盖硬着陆，尾翼锄地，能包容下这些操作的车，说明车子本身的质量是够格的。 所以我认为这两点都能做到的，那就是结实的车  还有一个值得说道的是这厂家的售后政策，买车就送300块的配件券，而且第二次买相同的配件直接半价，虽然这两点不能同时使用，但我觉得这政策也足够有诚意了，至少大半年的时间里是不需要后期投入了，而且推荐别人购买的话还能再获得300配件券（真心不是给自己拉推荐的意思），这个政策，如果你本地有玩corally的朋友，你买车的时候让他推荐一下，串通一下你们两个就可以每人平分到450块的配件券的，香喷喷，基本上不用愁后期投入了 关于配件供应，我买过一套尾翼支架，一组后球头拉杆，全车份差速的油封垫，都是买完当天就发出了，毕竟也是国内生产的车，东莞比利时嘛哈哈，配件供应应该没啥问题，不用担心，不过价格贵也是真的，好在有配件券  这就是我的用车感受了，其实这车从一开始上市我就在关注，没有第一时间下手，当时看到有车友反馈说这车质量怎么怎么不行，也去YouTube上看了很多老外测评视频，最后决定买一台试试，可能每个人玩车手法不一样吧，我飞坡飞的都很高，可以参考我主页的视频，但基本都能保证四个轮子同时落地，尽量减少对结构件的撕扯，意见不一样的朋友先别急着怼我，我也只是在讲述我自己的玩车体验而已，欢迎一起讨论 最后附上保养过程！ 除了转向轴里的四颗小轴承，其他轴承全车一样的大，规格688RS  转向球头   摆臂材质还算软，有一点向上弯的倾向  悬挂清洁前后对比   颈椎骨抽出来了     关于清洁差速器，我的方法是先用纸巾把大坨的油泥擦掉，然后用洗衣粉或金属清洁粉按在地上用牙刷刷     主体完成，对比一下      完结撒花～  |
黄梦礼 发表于 2022-08-26 20:35 不会，用3m的透明双面胶，厚的那种，撕都撕不动 |
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。搞得我都想剁手了