当“红”炸子鸡ARROW AT1 新世代轴车1/10电房国内首台开装作业

当浑浊成为常态，清澈变成了罪过。正当车坛百家把前后双A臂，中置马达布局发扬光大之时，有一群来自东方小城的伪川普门徒，他们手里高举着#MakeShaftDrivenGreatAgain的旗帜（让轴车再次卷土从来）誓要将皮带车的不败神话打断。所以祭出了独门神器-XPRESS ARROW AT1，说时迟那时快小弟已经第一时间收到此车，接下来就让我们领略一下新时代轴车的勇气与风范～

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包装平平无奇，有附带的说明书及零件一堆，按照惯例球头拉杆作为BAG-B是肯定不会先装的，所以先从差速装起

差速呈泥黄色状，根据我推测应该是具有自润滑特性的PEEK材料+纤注塑。


附带的油类包。


说明书上所有部件的标注都是1:1尺寸标注，这个对新手很贴心，不清楚的话比对一下就可以。


轴承例行加注一点trinity轴承油，以及手下面改进版的伞齿，加工了一个不锈钢齿托增加强度。
  

螺丝垫片都在这个HW bag里面 找不到的话就翻翻这个包，  



说明书有附赠新的版本的补充说明，我们默认根据补充说明书来安装。8X10X0.1垫片改为0.2厚度.

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非常期待轴车再次复兴，小道消息说TB EVO8也快来了。

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这个差速颜色为啥是这样的，是材质问题吗

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我觉得还是皮带车优于轴车,但都会买一辆玩玩
二楼图七那个红圈是什么意思?

已装完，顶一下

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野跑轴车不容易卡石头倒是真的
期待入门版全碳混车架

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贵族车

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关宝不喝酒 发表于 22-7-28 08:48
已装完，顶一下

其实收到当天已完成80%因为要编辑图文所以还是花费了一些时间~

差速O圈是黄色的，照例这里不加绿油只加差速油浸润


差速杯上的伞齿需要上螺丝锁紧，所以先用清洁剂脱脂处理。记住接杯是有长短分的。


导致延迟发货的加强型伞齿齿托。



反过来在调车板上大力压紧

加注小量螺丝胶后锁紧

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