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为什么A800能持续制霸stock组

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x496083245

论坛元老发消息

发表于 22-7-28 06:04:45 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

重心无解，中低动力，高抓情况下真的快。我们这跑13.5为主，接近20台A800。不知道俄妹是不是有专利保护还是加工成本太大，没有其他厂家“致敬”a800的避震结构。

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点评

airstream 去仿他的结构意义不大，虽然重心低，但是也有别的缺陷的，传统避震也有它自己的优点详情回复发表于 22-7-28 13:42

airstream

终极 Fans 发消息

发表于 22-7-28 13:18:00 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

SeraphineX 发表于 2022-07-28 00:00
但是上个赛季积分前六全是俄妹的，虽然xray没怎么参加，但这霸榜率也太高了。

欧洲普遍高抓，抓地力够的情况下，低重心就是额外优势，不然stock不会这么多人用
但是这个车其实也很难调，比较考验机械师水平
PRO STOCK组有厂手的也不多，跟xray对阵的时候，其实绝对优势并不明显，MOD也一样

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airstream

终极 Fans 发消息

发表于 22-7-28 13:42:07 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

x496083245 发表于 2022-07-28 06:04
重心无解，中低动力，高抓情况下真的快。我们这跑13.5为主，接近20台A800。不知道俄妹是不是有专利保护还是加工成本太大，没有其他厂家“致敬”a800的避震结构。

去仿他的结构意义不大，虽然重心低，但是也有别的缺陷的，传统避震也有它自己的优点

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我不能说

论坛元老发消息

发表于 22-7-30 18:02:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁

因为A800制霸不了modify组

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eggzzy

中级 Fans 发消息

发表于 22-7-30 22:57:03 来自手机 |显示全部楼层来自：中国浙江温州

SeraphineX 发表于 2022-07-27 18:28
机械抓地最好这点要怎么理解？在我看来它的避震设计只是在进一步降低重心，这样重心到滚动中心的距离反而是减少的，侧倾程度减少那应该是减少抓地增加反应的设计啊。

低重心的车子重量转移少，两只胎的平均抓地会比转移多的两只胎大，因为胎的抓地随着正压力增大的幅度会衰减，所以平均抓地在两胎压力相等时最大

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点评

airstream 那为什么低抓场地要增加滚动？详情回复发表于 22-7-30 23:55

airstream

终极 Fans 发消息

发表于 22-7-30 23:55:44 来自手机 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

eggzzy 发表于 2022-07-30 22:57
低重心的车子重量转移少，两只胎的平均抓地会比转移多的两只胎大，因为胎的抓地随着正压力增大的幅度会衰减，所以平均抓地在两胎压力相等时最大

那为什么低抓场地要增加滚动？

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点评

开鸟撞飞机让重心转移的速度慢一点。低抓路面的抓地力上限低，那么突破上限的时间就缩短了，滚动越小的车，重心转移速度越快，突破抓地极限的时间来的越突然。增加滚动可以让突破上限的失控界限模糊，时间延长，可以帮助车手感详情回复发表于 22-7-31 08:16

cc4321

金牌 Fans 发消息

发表于 22-7-31 07:18:12 |显示全部楼层来自：中国香港

什么叫制霸?

开鸟撞飞机

金牌 Fans 发消息

发表于 22-7-31 08:16:11 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

airstream 发表于 2022-07-30 23:55
那为什么低抓场地要增加滚动？

让重心转移的速度慢一点。低抓路面的抓地力上限低，那么突破上限的时间就缩短了，滚动越小的车，重心转移速度越快，突破抓地极限的时间来的越突然。增加滚动可以让突破上限的失控界限模糊，时间延长，可以帮助车手感知车辆的极限状态，方便救车，不然就是超过极限救突然失控，救不回来。缺点是牺牲部分初始抓地力，指向没有低滚动的车那么反应快。

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