第一台kit总结：“一分钱，一分货”

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长老 Fans 发消息

发表于 22-7-16 01:22:02 |显示全部楼层来自：中国

从AT4V到4082，再到t厂小x，终于下定决心搞一套kit练手，于是选择了最便宜的玩具车——wpl六驱乌拉尔

因为选择了全套金属op的版本，底盘部分缺少对应说明的情况下也折腾了一些时间

顺利完工，另购了1060电调和接收，让它也能跑一跑，娱乐娱乐

总的来说，车壳部分，个人觉得是物超所值的，精细度不错。

重点说一下底盘和配件的“差劲”。
公差大、质感不精致，这么说都算是留情了

花费六十多另购的一个拖车kit，俩车桥上都因为螺丝孔位大小问题，导致悬挂系统无法安装，体验极差。

更差的是螺丝的质量，可以用“没有哪个螺丝在第一次拧完之后不滑丝”这个句子来概括，导致安装过程基本上就是一次性的，有问题想拆后重装非常费劲。

金属版全套+电调接收，不含电池已经超过了五百，这个价位比起自己入的其他几辆车简直不值一提（甚至不如一个原厂小x车壳），严格来说拿wpl这种产品和其他几辆车比有点过分，但的确是非常非常直接地感受到了“一分钱，一分货”的道理所在。

个人其实是偏向国产产品的，这次的装车体验中有很多收获，应该说wpl的d12受欢迎自然有原因。但很可惜，各种差劲的地方，也的确带来了很多的不愉快（也折腾了一手的伤），大概以后也不会再交这样的智商税了

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founder2010

超级元老发消息

发表于 22-7-16 18:06:52 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

国产的玩家市场也在慢慢成熟，相信产品质量也会越来越好的

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点评

二三四五六七八国产就是借助进口的卖点进行割韭菜的一个过程。未来10年内都不会有啥改变。整个运作流程就是借助某一款车型的崛起。然后国产只需要按照模版疯狂的复制低配版进行收割差不多了就换一款车型。复制收割。也不需要研详情回复发表于 22-7-16 20:20

二三四五六七八

金牌 Fans 发消息

发表于 22-7-16 20:20:38 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

founder2010 发表于 2022-07-16 18:06
国产的玩家市场也在慢慢成熟，相信产品质量也会越来越好的

国产就是借助进口的卖点进行割韭菜的一个过程。未来10年内都不会有啥改变。整个运作流程就是借助某一款车型的崛起。然后国产只需要按照模版疯狂的复制低配版进行收割差不多了就换一款车型。复制收割。也不需要研发。不需要升级因为没必要在这部分投入只要能赚钱就好卖差不多了就换。只能说有钱就买点正经玩意吧

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点评

founder2010 不要太悲观，市场化虽然是逐利为上，但消费者也不都是傻子。详情回复发表于 22-7-16 20:54

founder2010

超级元老发消息

发表于 22-7-16 20:54:32 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

二三四五六七八发表于 2022-07-16 20:20
国产就是借助进口的卖点进行割韭菜的一个过程。未来10年内都不会有啥改变。整个运作流程就是借助某一款车型的崛起。然后国产只需要按照模版疯狂的复制低配版进行收割差不多了就换一款车型。复制收割。也不需要研发。不需要升级因为没必要在这部分投入只要能赚钱就好卖差不多了就换。只能说有钱就买点正经玩意吧

不要太悲观，市场化虽然是逐利为上，但消费者也不都是傻子。

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