前直轴的特性讨论

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g37er

长老 Fans 发消息

发表于 22-7-8 14:04:14 |显示全部楼层来自：中国北京

请教下，分别在高附着路面和低附着路面，前直轴分别在直线和转弯时会呈现什么样的特性（后差速）。

正在考虑这个零件装在xv02或者tt02

感谢

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imagine007.gc

长老 Fans 发消息

发表于 22-7-8 16:10:13 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

前轮需要兼顾转向，转弯的时候外侧轮子运动距离长，内侧轮子运动距离短，外加一般转弯的时候会刹车，伴随重量转移，前轴的轴荷变高，所以考虑到这一点，一般前轮会用齿差或者单向，甚少看到直轴放前轮的。直轴建议放后轮。放前轮的话，高抓情况下直轴的理论损坏概率会比较高。个人浅见，欢迎指正。

点评

houmingbo 有网友用这个直轴，接杯已经爆了，国内首例战损详情回复发表于 22-7-8 19:24

imagine007.gc 查了查，TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推？超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。详情回复发表于 22-7-8 17:46

CaptainCHN

元老 Fans 发消息

发表于 22-7-8 17:24:13 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

你看啊，tt02 r是前差速。sr就是直轴。竞速系列也是直轴。说明直轴肯定能跑得快。

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sandman1999

高级 Fans 发消息

发表于 22-7-8 17:30:23 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

CaptainCHN 发表于 2022-07-08 17:24
你看啊，tt02 r是前差速。sr就是直轴。竞速系列也是直轴。说明直轴肯定能跑得快。

拉力车跑得快要干嘛

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imagine007.gc

长老 Fans 发消息

发表于 22-7-8 17:46:43 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

imagine007.gc 发表于 22-7-8 16:10
前轮需要兼顾转向，转弯的时候外侧轮子运动距离长，内侧轮子运动距离短，外加一般转弯的时候会刹车，伴随重 ...

查了查，TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推？超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。

浩子哥

超级 Fans 发消息

发表于 22-7-8 18:42:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东广州

imagine007.gc 发表于 2022-07-08 17:46
查了查，TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推？超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。

竞速车前直轴是为了减少动力损失，追弯心。车子拐弯时重心转移到外侧，举个极端的例子:车子侧倾到内侧轮悬空，但外侧轮与地面摩擦力大，如果前轴是差速，这时外侧轮被地“咬”住，而内侧轮悬空转速增大，等于动力没给抓地的一侧(想象你手抓住外侧轮胎，但是感觉不到轮胎给到你手的力)。当然这个也是和车架结构设计有关，目前电房基本都是前直轴。

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