RCFans|遥控迷»社区 › 遥控车技术区 › 攀爬乐园 › T4 高速入弯侧翻

T4 高速入弯侧翻

查看: 2632|回复: 10| [复制链接]

devilcool

RC 新手发消息

发表于 22-6-21 18:02:52 |显示全部楼层来自：中国上海

T4 9.5斤，PL避震150号油，120mm/45mm轮胎，F150软壳，开山斧2100kv。前轮桥边配重。

全油门高速挡入弯必侧翻，如果想不翻，是不是得把避震调硬，换粘稠的避震油还是换线经更粗的弹簧还是拧避震器上的那个圈把弹簧给先压缩了？我知道大多数攀爬车不这么玩，想学习下基本的思路，谢谢大家

来自苹果APP客户端

头像被屏蔽

紫罪

禁止访问发消息

发表于 22-6-21 19:06:10 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川遂宁

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

徐敏

超级 Fans 发消息

发表于 22-6-21 19:14:09 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西

攀爬车高速基本都得翻很正常呀

来自安卓APP客户端

雨中航行

元老 Fans 发消息

发表于 22-6-21 19:16:41 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东青岛

真车高速入弯，操控不好也会翻车，尤其是混凝土搅拌车，遥控模型车翻车太正常不过了了

来自安卓APP客户端

徐敏

超级 Fans 发消息

发表于 22-6-21 19:18:17 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西

全油门不想翻的话
1. 差速锁一定要打开锁上的话差很多
2. 建议换硬一点的避震并且降低重心。但是违背了攀爬的追求姿态的初衷
3. 加宽轮子横向距离。。以及换一个抓地力不那么强的胎皮

以上改装其实都不符合攀爬的方向
想改也不是不行，油管上有个trx6低趴也很帅

来自安卓APP客户端

monoproxy

高级 Fans 发消息

发表于 22-6-21 19:28:27 来自手机 |显示全部楼层来自：美国

真车是有sway bar的，目的是转弯时抑制桥壳侧倾过大，增加车辆稳定性。调弹簧还不能完全取代防倾杆的作用，因为阻尼调大弹簧行程就变了，车重心实际更高。主要思路就是两方面，一是降重心(比如换小胎，车底部加配重)；二是加防倾杆，抑制桥壳侧倾。

另外平路性能和越野性能二者不可得兼，加防倾杆会降低前后桥扭腰的极限。真车上越野时需要断开sway bar的。

来自安卓APP客户端

devilcool

RC 新手发消息

发表于 22-6-21 19:46:02 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏徐州

monoproxy 发表于 2022-06-21 19:28
真车是有sway bar的，目的是转弯时抑制桥壳侧倾过大，增加车辆稳定性。调弹簧还不能完全取代防倾杆的作用，因为阻尼调大弹簧行程就变了，车重心实际更高。主要思路就是两方面，一是降重心(比如换小胎，车底部加配重)；二是加防倾杆，抑制桥壳侧倾。

另外平路性能和越野性能二者不可得兼，加防倾杆会降低前后桥扭腰的极限。真车上越野时需要断开sway bar的。

感谢大佬回复！

来自苹果APP客户端