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简单聊一下本人极速十车的历程 前前后后摸索了一年半左右 最开始摸索十车是OE车队的队长孙哥 以骨折的价格出给了我一辆爆改版xray nt1 最开始玩属实是不太懂 以为电压越高跑的越快 结果一开始就上的8s 2600kv的4068电机 x8s电调 虽然速度是一下就破了国内十车的极速 220kph 刚高兴几天 就发现台湾一位老哥 文哥 仅仅用好盈max8电调 6s就跑出了238的速度 当时感觉我这样跑下去是不行了 于是开始换思路 跑6s 河南老乡F先生听说之后 果断支持我 把手里的4274电机借给我跑6s  在经历了几次撞车 4s和6s交替跑 终于在一个夜晚 用6s跑出了249kph的成绩 当时真的是很激动 后来听说全球最快的nt1成绩是255kph 本来想追一波 但是后来换了917车壳 没有调好 起飞撞到电线杆子上 也让我告别了nt1这个好车架    消沉了一段时间 偶然间跑了一次3s 结果出乎意料的破了200kph 当时用的是樱花xis车架 直接是把塑料的差速接杯跑断了 但是也让我开启了一段3s之路   下定决心跑3s以后 买了文哥同款carten t410r车架 在文哥的帮助下 改的板板正正 最开始用的豹子3660电机4650kv 摸爬滚打跑到了210kph 也是这个时候意识到了电池的问题 在300a左右的电流下 电池单片电压掉到了2.6v 不解决这个问题 3s速度恐怕是上不去了 然后tommy给我提出了解决方案 用两块电池并联一起 提高容量 可以解决压降大的问题 尝试了之后 果然把成绩提升到226kph 也是这个时候开始换了3674电机 5400kv 凭借跑车的熟练度越来越高 也终于跑出了3s233kph的成绩 当时把老外的3s记录干下去了 虽然现在已经被干下去了 但是对我来说也是一种荣誉 后来想进一步提升 下雨天车子打滑 电机撞报废也就告别了3s     不知道什么时候开始的 流行跑2s 台湾的文哥也是用火凤凰120a电调跑出了2s207kph的好成绩 于是我也果断出手 搞了一套2s的设备 但是速度不尽人意 也只跑了188 后来车子不小心失控 电机爆了转子 也就放下了一段时间 车架是mts t2   到了21年年底 tommy给我带来了一个好消息 rocket品牌要出一款2磁极无刷电机 需要一个测试车手 tommy帮我争取到了机会 最开始跑还是不习惯2级电机 没抱太大希望 但是后来确实是我目光短浅了 之前的世界最快2级电机是lmt 跑了244kph 当时就下决心要打破他 年后回来 经过一个多月的磨炼 终于用xlx电调 搭配rocket电机6s跑出了238kph的成绩 当时以为提升空间不会有多大了 结果后来更换了x8s电调之后 一下跑出了265kph的成绩 我也很不理解 不知道是不是x8s更适合2级电机一些      跑出265的成绩之后 我找到rocket的老板 讨论了一下2s的电机 老板告诉我最适合的可以做一个6800kv的4065电机 我也是很惊讶 这么大的电机 可以做这么高kv 也是很厉害 于是话不多说就开整 电机收到之后 直接出去跑了一趟 就这么随便的一趟 把我去年的2s记录打破了 189kph    中间还有一段时间沉迷4s 也是和群里两个哥们比拼上了 最后把4s跑出了242的成绩 还抽空测了一次0-400 跑出了10.4s的成绩 后来时间紧了 也没怎么玩了 一心就只想跑2s  4s以后还会继续跑 极速路还很远 也感谢极速路上对我帮助的好友 一起努力 @yokomorc @凡天刚 @tommyclerk @梦想能飞 @性感旧王愁 就不一一@ 了      |
AussieCat 发表于 2022-06-16 20:49 也祝你越来越快 |
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