萌新求推荐，8车操控好，最好是竞赛级的车架。

傲楠 发表于 2022-06-11 19:37
不想换双电

单电也行，就是不平衡

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场地条件好的话可以上电铲啊，操控没得说了。就是费胎

yysqu 发表于 2022-06-13 17:23
场地条件好的话可以上电铲啊，操控没得说了。就是费胎

就是普通断头路，沥青路。那海绵胎真烧不起。

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说句不爱听的，顶级竞赛车基本都不太适合野跑，开放前后波箱 不能上油就不提了，一个小石头就蹦齿了。。另外顶级车架设置都是为了极高抓赛道路面设定，极硬的避震，极硬的滚动重心，一切一切都不适合野跑，因为这样的设定会有更高的过弯性能但是会导致抓地更差，你也不会去用昂贵的热融或者海绵胎，野外的柏油路面灰尘大也不抓也不平整，所以要根据场地选车以及调车，不是买了顶级车就可以不调车就可以厉害的。当然很多老一点的gt车型就自家品牌的电越车架改的，野跑适应性也不错，油品弹簧等调的适合自己，野跑也很厉害。另外说个双电布局的好处，不光是重量平衡，而是中传动效率极高的提升，老的单边电池车架，中传一般有比较大的偏置角度，磨损的比较厉害，效率也略低，双电中传一条线，基本免保养了

maimai 发表于 2022-06-14 15:57
说句不爱听的，顶级竞赛车基本都不太适合野跑，开放前后波箱 不能上油就不提了，一个小石头就蹦齿了。。另外顶级车架设置都是为了极高抓赛道路面设定，极硬的避震，极硬的滚动重心，一切一切都不适合野跑，因为这样的设定会有更高的过弯性能但是会导致抓地更差，你也不会去用昂贵的热融或者海绵胎，野外的柏油路面灰尘大也不抓也不平整，所以要根据场地选车以及调车，不是买了顶级车就可以不调车就可以厉害的。当然很多老一点的gt车型就自家品牌的电越车架改的，野跑适应性也不错，油品弹簧等调的适合自己，野跑也很厉害。另外说个双电布局的好处，不光是重量平衡，而是中传动效率极高的提升，老的单边电池车架，中传一般有比较大的偏置角度，磨损的比较厉害，效率也略低，双电中传一条线，基本免保养了

嗯嗯，说的没错。可惜到底没有平跑赛道。只能野跑，手里短卡电越竞速卡都玩腻了，想手里全是4s电池，不想再投入买一堆电池了。玩公路肯定得用热熔胎啊。不过抓地肯定不去无尘路面。瞎玩呗。又不是正式比赛，就是哥几个乐呵乐呵。有什么单点推荐吗。还是不要双电。

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傲楠 发表于 22-6-14 19:35
嗯嗯，说的没错。可惜到底没有平跑赛道。只能野跑，手里短卡电越竞速卡都玩腻了，想手里全是4s电池，不想 ...

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