为什么主流拉力10车都没中差xv01、xv02、ptg等

空间问题，成本问题。

来自苹果APP客户端

主要是没地方

来自安卓APP客户端

多年前我也有过这个疑问。但是我自己DIY车的时候都会尽量做成带中差的，后来从1/28到1/8玩得多了，发现您说的这些车之所以不带中差，主要原内因有两个，第一是车架空间有限，为了留下电池仓空间和优化车架的中心和平衡，中差就被阉割了；第二个原因，也是最致命的，就是成本，为了省成本，都简化了。顺便感慨一下，可能商家是为了追求性能或别的什么吧，现在出的车，无论是拉力、越野、大脚，无论多大比例，车架基本上都是一个结构了，所谓的新款也基本上都是换汤不换药，反观前些年的很多车，多少都有一些特色，很多都成为了经典，现在的车，再想成为经典，基本上不太可能了。以上是个人观点，不对的还请大侠们海涵。

wanhaifeng 发表于 2022-06-13 13:59
本帖最后由 wanhaifeng 于 22-6-13 14:03 编辑

多年前我也有过这个疑问。但是我自己DIY车的时候都会尽量做成带中差的，后来从1/28到1/8玩得多了，发现您说的这些车之所以不带中差，主要原内因有两个，第一是车架空间有限，为了留下电池仓空间和优化车架的中心和平衡，中差就被阉割了；第二个原因，也是最致命的，就是成本，为了省成本，都简化了。顺便感慨一下，可能商家是为了追求性能或别的什么吧，现在出的车，无论是拉力、越野、大脚，无论多大比例，车架基本上都是一个结构了，所谓的新款也基本上都是换汤不换药，反观前些年的很多车，多少都有一些特色，很多都成为了经典，现在的车，再想成为经典，基本上不太可能了。以上是个人观点，不对的还请大侠们海涵。

之前我也很纠结中差，所以专门买了sst来感受，后面发现，其实中差没有想象中那么有用。首先，中差对于过弯肯定是有积极效果的，但不绝对。如果中差过于灵活，就是说中差油过稀甚至没有，过弯反而更容易推头，相对来说，中限滑反而更好用一些。我的sst中差我直接填满了齿轮膏，比以前就好跑多了。另外再说到前差和前直。很多人都说到了前直比前差好用，出弯速度很快，这也是有道理的。前差如果过于灵活，高速过弯时外侧车轮因为压力大而停转，而内侧车轮因为压力小甚至抬起来，就会空转，导致前轮没有动力和导向，再加上中差作用，动力大部分都传至前内侧轮，所以出弯动力会严重丢失。所以10车拉力没有中差，不全是成本和结构的锅，有，但不全是。我一直都说，其实10车上，有没有中差其实无所谓，最好用的是头单。头单在一定程度上可以代替前差和中差，同时高速过弯时又能强制给前外侧轮动力，比前直好用。不信，不杠。谁要杠就是你全都对，反正谁用谁知道就行了

来自安卓APP客户端

为什么油车会有，电车没有

来自苹果APP客户端

走火入魔 发表于 2022-06-14 21:08
为什么油车会有，电车没有

集成在离合里了？

来自苹果APP客户端

Cocovena 发表于 2022-06-14 16:42
之前我也很纠结中差，所以专门买了sst来感受，后面发现，其实中差没有想象中那么有用。首先，中差对于过弯肯定是有积极效果的，但不绝对。如果中差过于灵活，就是说中差油过稀甚至没有，过弯反而更容易推头，相对来说，中限滑反而更好用一些。我的sst中差我直接填满了齿轮膏，比以前就好跑多了。另外再说到前差和前直。很多人都说到了前直比前差好用，出弯速度很快，这也是有道理的。前差如果过于灵活，高速过弯时外侧车轮因为压力大而停转，而内侧车轮因为压力小甚至抬起来，就会空转，导致前轮没有动力和导向，再加上中差作用，动力大部分都传至前内侧轮，所以出弯动力会严重丢失。所以10车拉力没有中差，不全是成本和结构的锅，有，但不全是。我一直都说，其实10车上，有没有中差其实无所谓，最好用的是头单。头单在一定程度上可以代替前差和中差，同时高速过弯时又能强制给前外侧轮动力，比前直好用。不信，不杠。谁要杠就是你全都对，反正谁用谁知道就行了

XRay 8gt也没有中差

来自安卓APP客户端

lryjdtj 发表于 2022-06-15 14:12
XRay 8gt也没有中差

这种大车我没有，也不知道比例，不了解

来自安卓APP客户端

shenyjs 发表于 2022-06-14 22:21
集成在离合里了？

那有点牛逼了

来自苹果APP客户端

Cocovena 发表于 2022-06-15 15:20
这种大车我没有，也不知道比例，不了解

平跑一般不用中差，动力传输不到地面

来自安卓APP客户端