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水个大X标准舵机安装座的总结贴

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发表于 22-6-7 20:25:53 |显示全部楼层来自：中国北京

大X改装标舵的讨论已经是老生常谈了，论坛里类似的帖子也已经不少，我妄图来个小结，帮助大家理清搭配的思路，肯定有不少说的不对的地方，敬请大家指正。现在大家的问题主要集中在：

1. 舵机前突导致要切底盘横隔板
2. 舵机臂不能插进原厂轴承位

第一个问题主要是，最开始舵机座厂家只适配了固定某个品牌型号舵机，例如rtw还有gpm仿的国外的一个品牌，指明了是为XPERT新匠舵机适配的，但实际很多牌子舵机也能装进去，加上它的短舵机臂设计，规避了轴承位的问题，这也是最多模友推荐的方案。但也有极少数舵机的舵机耳以上的厚度就是多了一两个毫，导致要切底盘舵机输出齿出孔的那片底盘隔板，这种问题在早期gpm舵机座上会有，但现在版本的gpm和rtw，还有rtw仿品，对舵机长度兼容性都一样了(gpm的长舵机臂带来的问题还在)。

第二个问题，就比较不好解决，因为原厂底盘的设计，可以说完全没考虑自家那个奇葩尺寸的舵机以外的其他品牌(图一)。标准舵机的舵机臂插不进去，一个是横向中心点不完全匹配，gpm现在的产品已经很接近消除这个横向问题了，但搭配我的gx舵机还是要偏一到两个毫米(图二)；还有一个因素可能被忽略的比较多，纵向中心点其实也经常对不准，所以T厂的改装尼龙舵机座，会要求剪舵机耳，或者像HR舵机座建议的剪底座隔板，以让整个舵机能压下去(图三)。gpm舵机座其实也是需要类似的操作，只是这个牌子的东西，大家知道的，没有说明书的存在，全凭各位脑补安装，或者大力出奇迹，这时表面看着装好了，实际舵机装的并不端正，不管横向还是纵向都不很正，纯靠尼龙底盘的韧性在容错。由于舵机比较贵一些，我不建议去减舵机耳，而且金属的也不好剪，推荐剪掉底盘舵机隔舱纵向隔板的一小段，参照HR舵机座的图示。

最后提一下HR的舵机座，本来我以为会是市面上的最终解决方案，它出厂就考虑到了横向中心点的因素，特意设计了左右两个耳朵不对称(图四)，把舵机输出齿矫正到原厂轴承位，纵向中心在我假组时，看着也是对准了的。唯一翻船的地方在于，gx舵机搭配它后，舵机耳以上的长度似乎比HR官图演示用的cb700(图五，我眼挫可能辨认有误)要多一点，导致又要切底盘

，这个gpm都没翻船的地方，它翻了...，完全可以把舵机固定的稍微靠后一点，方便兼容更多舵机尺寸。

总结：不追求舵机臂固定方式的完美，买一套rtw仿品即可，追求正版意识就买贵些的正品rtw；喜欢gpm长舵机臂设计的，暂时没有完美解决的选择，要么大力安装，不在乎底盘的那点形变，要么希望gpm或者HR能再出个改良版，修正各自剩余的问题。不管选哪种，都记得，按HR官图推荐的那样，削一下舵机舱隔板那个位置，让舵机耳能完全压下去。