KizuKiri 发表于 2022-05-17 07:49 这两张图说明了配件材质的区别,差速齿我在上面说了很多 我说说避震帽吧,在不影响强度的情况下,塑料的避震帽吸震表现会优于金属,简单来说就是更容易操控。 单从材质的成本判别两台车的差距外面有点肤浅,我也发几张图,我从设计的角度来谈谈吧,毕竟价位相当,一些金属件都能用钱买到,说说一些不能用钱买得到的吧。 新款XB4地毯版本配的是全球首创的分段式单向限滑直轴,有效缓冲前轮下坡和急刹车时候的动力分配,简单来说就是车的姿态动态更好。 另外就是波箱和臂码的高低调节,记得上一款就有了这个设计,可以针对不同场地(高抓和低抓)都能更好的让车子滚动更适应场地,有玩房车的朋友很多都忽略了这一设定,其实出来的感觉是差天共地的。 一台车能有如此多得适应能力,我觉得不是但从材质的层面可以超越了 |
十二缸的夏利 发表于 2022-05-17 13:59 让客户清楚了解产品的核心竞争力是我们应该做的 谢谢你们才对 |
十二缸的夏利 发表于 2022-05-17 13:54 再说,有s软 m中 h硬 xh加硬 g混碳这么多款式吗 |
十二缸的夏利 发表于 2022-05-17 13:51 粉和烟尘滚滚,是一样吗 讨论和为杠而杠,能一样吗 |
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