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开心盼盼 长老 Fans 发消息
发表于 22-4-28 17:38:54 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东
Tisk 发表于 2022-04-28 07:27
轮座的转向轴和拉杆孔位的相对关系决定阿克曼 在前在后都可以实现阿克曼

我感觉t4 op件的阿克曼 叫反阿克曼转向
煮饭阿姨 金牌 Fans 发消息
发表于 22-4-28 17:46:53 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
开心盼盼 发表于 2022-04-28 17:37
我发现我的短卡就是阿克曼

稍微高端点的短卡都是阿克曼转向,速度车更在意操控的灵活性。。
热血先生 论坛元老 发消息
发表于 22-4-28 17:52:57 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
我弱弱地说一句:你现在才发现….
landyshenv1 金牌 Fans 发消息
发表于 22-4-28 20:51:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海

最大的区别就是我说的
没有阿克曼角的,外转向轮过弯时候是蹭着滑出去的,整车都会抖
有阿克曼角的,外转向轮会相对顺滑沿迹而出,整车抖动会少

Tisk 超级 Fans 发消息
发表于 22-4-29 12:18:15 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国天津
我不清楚那个件是什么样的 简单说就是1 球头孔位 转向轴孔位决定阿克曼 2 球头孔位在前在后都可以实现阿克曼 3 下面两个图孔位相对关系决定两个轮子谁多转谁少转 红色为线能看出来孔位关系

阿铜木 元老 Fans 发消息
发表于 22-4-29 19:44:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国河北
landyshenv1 发表于 2022-04-28 20:51
最大的区别就是我说的
没有阿克曼角的,外转向轮过弯时候是蹭着滑出去的,整车都会抖
有阿克曼角的,外转向轮会相对顺滑沿迹而出,整车抖动会少

我知道这个现象,外轮有点推头的感觉,不过我是在地板砖上才发现的,水泥路上山什么的不是很明显
开心盼盼 长老 Fans 发消息
发表于 22-4-29 20:34:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东威海
Tisk 发表于 2022-04-29 12:18
我不清楚那个件是什么样的 简单说就是1 球头孔位 转向轴孔位决定阿克曼 2 球头孔位在前在后都可以实现阿克曼 3 下面两个图孔位相对关系决定两个轮子谁多转谁少转 红色为线能看出来孔位关系

你的图很明了,但你发现没,假如图一所示,(拉杆在后)阿克曼梯形,内侧转动角度大,那么把图一到过来看,就是咱们的攀爬车,(拉杆在前)那么岂不是内测转动角度小?

Tisk 超级 Fans 发消息
发表于 22-4-29 21:09:41 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国天津
等于我白画 孔位左右相对位置你瞅瞅
开心盼盼 长老 Fans 发消息
发表于 22-4-29 22:16:07 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东威海
Tisk 发表于 2022-04-29 21:09
等于我白画 孔位左右相对位置你瞅瞅

哈哈 我知道你的意思,只有反阿克曼才适合咱们的前拉杆攀爬车,也就是你的第一个图。亏我车多,我一辆辆简单划线实验了,第一辆是90046 类似于你的第二个图。我大体量了其实是平行的不是阿克曼。第二图
开心盼盼 长老 Fans 发消息
发表于 22-4-29 22:17:17 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东威海
三代 也是平行四边行 左右转向角度一样
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