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两套EZRUN的全防水动力套装同时到货，分别是EZRUN MAX8 G2搭配EZRUN 4268 G2 2500KV电机或搭配EZRUN 4278 G2 2250KV电机套装，还有EZRUN MAX4 HV电调搭配EZRUN 70125 560KV电机套装，碰上这样千载难逢的机会干脆好事成双，一起开箱 
首先来看MAX8 G2动力套装。电机外壳表面都采用螺旋突起的散热设计，相对于以前的圆环散热，既给人耳目一新的感觉，又能让风扇座夹得更牢固，不知道这样的设计会不会对散热有提升呢？ 
4268和4278电机统一采用5mm出轴，可以使用M3或者M4螺丝固定电机。这两款电机适用于1/8的车型，如果需要更高的转速，可以搭配4268电机，但如果需要更多的力量，则可以搭配4278电机。 
两款电机都使用10AWG的线材，最大限度确保电流通过效率，并且出厂就已经焊接好6.5mm的镀金香蕉插头，即插即用，不需要焊接。 
由于电机采用防水设计，因此不能通过拧尾盖调节电机的机械进角，而出线口也被封得严严实实的，将防水防漏进行到底。 
而电调外观乍眼一看和前一个版本没有太大区别，但当拆开上盖之后才发现内有乾坤。散热风扇原来也采用了无框风扇的设计，而电调的散热座充当了风扇的边框，极大提升了散热效率。 
底壳仍然采用塑料材质，并且留有M3的螺丝孔，除了用双面胶文雅地固定电调，还可以直接使用螺丝简单粗暴地固定电调，但有可能需要自行在电调座上开螺丝孔。 
电调原厂已经串联好两个能承载大电流的XT90插头，开关形状没有改变，但以前的按钮好像不是蓝色的。 
感应线采用好盈的专利设计，即插即用，防水防尘，只要两个箭头对准了就可以顺利插进去，方便快捷又可靠。顺带一提，如果觉得感应线不够长也不用担心，原厂有专用延长线可以选购。 
然后就轮到EZRUN MAX4 HV+EZRUN 70125 560KV套装了，第一感受就是大，然而照片拍出来的感觉又不大，但事实上这套动力是真的大。 
这颗70125电机需要使用M4的螺丝固定，电机出轴直径8mm，而线材则使用的是8AWG的硅胶线，并且出厂就焊接好8mm的镀金香蕉插头，而感应线也是使用好盈自家的专利设计。 
这电机太大太沉了，拿在手上的时候一定要拿稳，不然砸到…… 
电调支持6~12S的锂电池供电，适用于1/5的车型，电源线使用8AWG的硅胶线，外观上没有特备花哨的设计，而是沿用MAX系列的实用简练风格设计，但这样的设计之下肯定藏着一些不一般的东西。 
铝合金底壳下面居然还藏着一组散热，相信不少模友也会和我一样，有多加一把散热风扇在底壳的冲动。底壳还预留了四个M4的螺孔，用于固定电调，毕竟底部已经没多少空间可以粘双面胶了。 
拆开外壳的过程也有些困难，因为有少许防水硅胶溢出，把外壳粘住了，而电调的主板被散热器压在底壳上。而散热器配备了50mm的散热风扇，用于提升散热效率。电源线负极配有防跳火的装置，确保接通电源的时候不会产生火花，保护插头不受损伤。 
而这次的开箱就先到这里，后续还会有一系列更详细的介绍和评测的，敬请期待 
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