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*引子 大脚车玩法众多，拉灰、极速、飞坡、原地空翻、飞坡空翻等等 这里专门把“原地空翻”单独拎出来，也是限制下讨论范围=。=哈哈 * 背景 擅长原地空翻的车型论坛里众说纷纭，优劣好坏太难放在一起比较 所以专门开贴讨论下，求和谐发言，情绪激动可以，人身攻击就小孩子气了哈哈哈～ * 限制条件 OP无上限，这里还是“尽量原厂”，“最小化OP”为主吧， 毕竟如果不惜成本就没有可比性了 * 影响因素 原理角动量守恒，车身越轻、轮胎越重、轴距越短、动力爆发越猛，越“好翻”， 当然，传动强度、车重心、抬头轮韧性角度、抓地力等等，都会影响 * 各种车型 先抛下个人愚见=。= ** TM E63食鸟蛛 新款不知道，老款是入模第一辆“空翻大脚”，就是冲着它空翻去的=。=，无奈早年没有拍视频习惯。。。没有记录 优点：传动确实牛，金属件多 经历：空翻原厂轮胎爆了5个，差速壳裂4个吧，差速里面小齿爆2次，车壳抬头轮断底盘啥的飞坡坏的，不算， 就是这辆车玩到空翻不想玩，出了 改装：4年前发过帖子，底盘加强、中差200万油，不细说了~ 观点：不适合空翻，车太重，太重，翻的迟钝，轴距也不够短，重心太高 ** Arrma 流浪 Outcast 6s v4版玩了两年多，改件多，从原厂到基本全7075 OP，基本每周玩，基本全零件都坏过 上了Max6才能比较稳的空翻，后来找到了飞坡的乐趣，就慢慢只玩飞坡空翻了 观点：原厂传动扛不住长期原地空翻，但是车算轻了，所以飞坡空中翻足够灵活， 但是原地，很勉强，不知道EXB版本怎么样 ** Tekno MT410 据说是空翻神车？ 刚入手，其实官方定义就是“10车”，只是有8车的各种比例配件可以装 优点：原厂足够轻巧，轴距足够短 缺点：传动不OP扛不住400多克大轮胎+Max6+6s的原地空翻，哈哈哈，所以打算先原厂边玩边OP，一切从轻 观点：还没装车，看到有人轻松原地两圈=。= ** HPI Savage 大F 新款V2入手没多久，原厂空翻不用想了 经历：原厂胎下地就爆，限滑冒烟，传动狗骨设计缺陷容易卡不住，原厂金属差速壳材质不行，齿轮一般 HPI不思进取，哎。。。就车壳好看，其它老问题都没改，新款迟迟没有配件，真是要一生黑了 优点：中直轴，非常暴躁，车壳好看，前后尼龙避震、蝴蝶架、车身整体吸能缓冲很好！ 观点：据说大神们都爆改后原地空翻两周，但是原厂，不行 ** Traxxas 大E、小X、Hoss等 大E，本人没玩过，只看本地模友玩过，看不到太多空翻的 小X，本地模友爆改全OP空翻轻松 总体上好像T厂原厂都不行？大E官方视频倒是有哈哈哈 ** 比利时 Team Corally 本人只有XTR，竞速卡长轴距，原地空翻不适合 据说Jambo超短轴距很合适，期待Jambo的XTR版本哈哈哈 优点：底盘各种加强筋，传动牛B 缺点：车壳审美有待提高，中支撑两段式，反向受力不讨好，不过不影响原地空翻 观点：弄不好是下一台空翻黑马 ** 继承者、禾宝、飞神等等 其它都没玩过，不知道（主要是打字打累了。。。） 配图 
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本帖最后由 但愿人长久 于 22-4-20 08:04 编辑 原厂车架，什么也不用改的，只有5代，食鸟蛛，或者tme63 bes。6s长久无限空翻，不敢说一点问题不出，大多数人基本不坏。 剩下的，禾宝mt，原厂废物一个，需要大改，改完之后，也是无敌的存在，与食鸟蛛与410不同的是，mt飞坡更强，车架强度无处其二。 mt410，原厂什么都不改，可以4s轻量化翻，对电池要求很高，一般很高c的电池，因为4s，翻的高度，姿态有限。个人不太喜欢，要是上6s，得op一大堆东西，不过op过之后可以长久翻，随意翻。 在一个就是大f或者暴君，改装中差以后，基本也可以做到长久空翻不坏。 其他8车，都不太行，不是说不能空翻，只要是8车，哪怕最不容易空翻的大e，调教一下，max6加4274都能空翻，只是翻得时候要担惊受怕，随时会坏，也确实是做不到翻很长时间不坏。很容易坏。 |
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