重量级 大梁攀爬车 性能爬！挑战小车的极限

【性能爬挑战！重量级大梁攀爬车的高光时刻！【玩模玩样】第8期（TRX4）-哔哩哔哩】

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T4改装车，个人不喜欢轻车的质感，反复改装终于有点性能了，从在百望山处处受制，到现在砾石小径基本全通，成就感满满。车重不到11斤，除更换车壳、取消后杠外，基本没有减重，四轮均用加重轮毂，前轮黄铜配重，还搭配部分配重块。为配合车重，动力采用开山斧3300套装，基本实现能跑能爬有姿态，配合GRC内饰还有人偶，也算是基本实现了我对攀爬车的各种需要。

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请问大佬想提升攀爬性能需要从哪几个方面入手？能由简单到复杂的说一下嘛

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一个小坡还讲半天

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手动点赞老阳

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给老阳点赞

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hukaijiehu 发表于 2022-04-12 00:33
手动点赞老阳

感谢支持！

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暴走贝吉塔 发表于 2022-04-12 13:22
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感谢老李

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大迪迪 发表于 2022-04-11 22:20
请问大佬想提升攀爬性能需要从哪几个方面入手？能由简单到复杂的说一下嘛

不是大佬啊。个人感觉要是纯为性能考虑，减重、降重心、加轮距、上JC胎是王道。要想简单改改，建议从下往上改，先搞桥下配重，换胎皮（根据车重，车轻了胎好选，车重就要胎粒支持强一点的，太软的胎不行）和双段海绵，加宽接合器调轮距，再换低重心车壳，尽量头重脚轻.（6：4就好，头太沉下坡容易翻)，这是最省钱的，也简单。资金充足就升级动力，有的攀爬场景对动力需求还是蛮高的。然后就是换控，毕竟车的操控还是看人的操作，需要精细操作的情况下，好点的遥控差别还是很明显的。其他再改就是偷轻，定制拉杆一些真正性能大佬们玩得了，我就没经验了。不过改的太过就不像车了，不如玩强爬。个人观点，仅供参考

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onlytoss 发表于 2022-04-12 22:22
不是大佬啊。个人感觉要是纯为性能考虑，减重、降重心、加轮距、上JC胎是王道。要想简单改改，建议从下往上改，先搞桥下配重，换胎皮（根据车重，车轻了胎好选，车重就要胎粒支持强一点的，太软的胎不行）和双段海绵，加宽接合器调轮距，再换低重心车壳，尽量头重脚轻.（6：4就好，头太沉下坡容易翻)，这是最省钱的，也简单。资金充足就升级动力，有的攀爬场景对动力需求还是蛮高的。然后就是换控，毕竟车的操控还是看人的操作，需要精细操作的情况下，好点的遥控差别还是很明显的。其他再改就是偷轻，定制拉杆一些真正性能大佬们玩得了，我就没经验了。不过改的太过就不像车了，不如玩强爬。个人观点，仅供参考

太详细了，那我就先加轮边的黄铜配重块，然后换个胎皮，再往后慢慢来，多谢大佬写这么详细，收藏了哈哈哈

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