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攀爬车两种相对常见的门桥设计

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吉德米农

中级 Fans 发消息

发表于 22-4-2 15:37:58 |显示全部楼层来自：中国吉林长春

SCX1O前门桥

SCX1O前后门桥

TRX4前门桥

TRX4前后桥

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你下次吧

超级 Fans 发消息

发表于 22-4-2 15:56:52 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

里面都一个样

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hy0503

高级 Fans 发消息

发表于 22-4-2 15:59:07 来自手机 |显示全部楼层来自：中国福建

最后一张不是贱贱的配图很不习惯

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伍六七

终极 Fans 发消息

发表于 22-4-2 17:45:54 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东潍坊

三代门桥设计更胜一筹，C座被轮子包裹，底盘最低点真正是桥蛋，真正发挥门桥的优势。T4在不用加宽结合，配原厂胎的情况下C座依旧很突出，而大多数玩家都会加宽，所以地盘实质最低点并非桥蛋。
当然，总体来说对于攀爬性能讲，同轴轮距加宽要比提高离地间隙更有效，但对于我这样比较在意离地间隙，极其讨厌卡单的玩家来说就更在意离地间隙了。各有各的好处

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