潮白河土质科考-中-辎重车DC8上路

文承上回，潮白怪兽科考队肩负的土质科考工作，准备阶段已由僵尸MZ驾驶BC8完成勘探营地的驻扎。

B站视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV11Y4y1s7gT

感受一下CROSSRC的DC8赶赴任务现场的过程。

在MZ驻扎这段期间，科考队员因为疫情原因均在居家隔离，每天做核酸配合防疫工作，所以未能及时接应MZ。

潮白河土质科考-中
任务简报

任务目的：驾驶新车DC8为驻扎在勘探地的MZ输送物资，同时理清基地与任务地的路线。
参与人员：指挥TK，DC8驾驶员JP，BC8驾驶员MZ。
参与车型：​CROSSRC-DC8（原型车TATRA-813),BC8(MAZ-537）
科考路线如卫星图

而对于科考工作而言是要讲究：严谨科学与求真务实。这也是为何需要大货斗车辆的原因。

土壤是否适应于植物生长、适合什么类型的植被生长是由数据支持的，也正因为如此科考工作中的科学仪器的，数量、体积、重量等都是非常巨大的数值，也正因为如此我们才需要装载及运输能力更强的车子来弥补骨干BC8的不足。

而负责这一重要角色正是这次新晋加入科考车队的“辎重车DC8（TATRA-813)”。

同样也是8*8的驱动模式，同样也是柴油发动机，同样也是独立悬挂，同样也是欧洲的老牌卡车，虽然阵营不同但初始目的都是完成一部能够好好干活儿的卡车。

两台车之所以有如此惊艳的外观，并能够胜任各种任务，皆源自于CROSS-RC对于重型卡车的执念。DC8源自于捷克（初始自奥地利）的太拖拉（TATRA）卡车品牌，型号#813重型卡车。而我们的老演员BC8则源自苏俄时期明斯克工厂（后期型号产自为库尔干轮机厂）的MAZ-537重型牵引车。

从两车的后缀形容，即可明确二者的工作属性。MAZ-537(BC8)作为重型牵引车而言主要负责挂在大型拖车负责拖拽运输；而TATRA-813（DC8）作为重型卡车主要执行装载任务。正是因为如此DC8才能够胜任“潮白怪兽科考队”中辎重卡车的工作属性。

虽然后斗看着BC8的要比DC8的尺寸更高更大，但实际而言DC8的后斗长度要远超于前者，且货斗高度更靠下便于科考器材的装卸。毕竟BC8的后斗只是临时的解决方案，更多时候他是需要挂载拖车的。

此图亦可明确DC8的货斗长度要远超于BC8，容积达到4796ml，相当于8听550ml可口可乐，后期原厂有雨棚的话整体尺寸肯定还会翻倍将直逼9000ml了。

一夜之间白雪皑皑，是时候与仍旧驻扎在勘探地的MZ汇合了，并由DC8来负责基地与工作地之间的往来运输工作。

同样是8*8的驱动模式，但是DC8的轮胎直径115mm比BC8少了15mm还是有些许影响的。

而且车头前的接近角相对较小，应对一些沟壑路况时需要择优而选，不可直接硬刚。

​终于经历一番摸索终于与驻扎多日的MZ汇合了，同时DC8也即将开始往复运输物资的重任了。未来我们还会根据工作需求，对DC8完成一些特殊使其能够面对更多任务。

下期我们会通过更加丰富的细节来展示CROSSRC-DC8的制造过程及改装过程欢迎持续关注潮白怪兽，同时“土质勘探工作”也将迎来终章既勘探取样车的加入。

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真好！

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车很漂亮～下一个目标。

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现在玩车都要自带剧情了么，标准拉高了啊

太漂亮了啊～～

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太拖拉应该没有bc8性能好

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请输入用户名称 发表于 2022-03-23 20:11
太拖拉应该没有bc8性能好

嗯，确实在离地间隙与接近角稍差一点

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就是我勒 发表于 2022-03-23 19:47
现在玩车都要自带剧情了么，标准拉高了啊

哈哈，过家家嘛

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ljpauto 发表于 2022-03-23 20:30
嗯，确实在离地间隙与接近角稍差一点

主要是新车的悬挂行程做的有点短了，真车视频看过行程很大

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请输入用户名称 发表于 2022-03-23 21:04
主要是新车的悬挂行程做的有点短了，真车视频看过行程很大

不差那一星半点儿的行程，如果想浮动明显拆板簧。现有这个还特意比说明书的重载板簧片还多几片，毕竟想要干活儿用的车

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