更新后续1/7后驱漂移

马达波箱后移动，改成了中后置；作为一个皮带狂魔全车改成了皮带传动声音极其安静

齿轮差速器改成了皮带直轴，408mm轴距的后驱翻身困难，和上个版本相比对取消了差速器翻身容易多了。

重新加工新版本的摆臂，重量更轻做了倒角、镂空。前摆臂的转向角度和上个版本相比更大了一些。

在轮座上做了两个方向的限位，车轮在最大转角度的时候不会有任何干涉。

前上下摆臂都用了鱼眼轴承球头，0虚位，还是有一定的缺点怕尘土。

齿比也做了调整和之前相比速度更快了一些。

后摆臂也做了一些轻量化的镂空，宽度也做了一些调整。

现在有更大的转向，更灵活的后直桥，为了减少舵机的转向负载，电池取消了头置，移到轮中前置。用的是光固化3D打印的电池座。

电调还是用XR8 PLUS + 4274 2250KM的马达，近期更换XR8 PRO

这车改了很多版本，也做了很久一直再优化，也感谢大佬们提的建议和好的想法。

会尽快拍个视频分享。

后续还会对这台做做一系列的升级CNC前后波箱、再重新设计一个更轻的碳纤维底盘、CNC轮毂、碟刹结合器和刹车卡钳。

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大佬快自己出个品牌吧 好端端ex 07让你改的只剩下轮胎防撞避震了

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最后是不是差一句，“欲购从速”。

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太帅了

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铂依 发表于 2022-03-23 10:35
大佬快自己出个品牌吧 好端端ex 07让你改的只剩下轮胎防撞避震了

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十火 发表于 2022-03-23 13:56
太帅了

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喜欢。。真tm喜欢。。

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非常有特点的一台车，基本上算是重塑EX07了

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乡间的幽径 发表于 2022-03-24 18:06
非常有特点的一台车，基本上算是重塑EX07了

逆向研发

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铂依 发表于 2022-03-23 10:35
大佬快自己出个品牌吧 好端端ex 07让你改的只剩下轮胎防撞避震了

下一步就是改避震

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