论当下性价比最高的攀爬车

胡进ache 发表于 2022-03-23 19:36
你的意思很明白了，国产攀爬品牌yk km cross fms cpo强爬等全部不求上进。没有关税，没有授权，压力很小，还不思进取，只会抄袭，工艺不进步。只会充值营销，躺平赚爱国钱。忽悠没有玩过进口好货的玩家。
尤其是易控，车架原理都不懂。

也不全是，km的坦克300做的可以。只不过价格离谱。C厂相对低调一些，波箱布局很性能，但是粗壮的车桥确实拉胯了。RC攀爬领域科技含量几乎没有，就看设计和工艺，还有用料。反正就是国产价格直逼进口，产品力还差不少。你说又没有关税，又没有授权，又没有原创设计师。工艺结构也不提升。价不对货罢了，没人敢说顽皮龙不行。

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鳃蟋鲻 发表于 2022-03-23 19:14
我更愿意相信是时间未到，vp一开始做车桥也并非一体式啦，有机会倒是想了解一下vp成长史

没啥成长史，vp凤凰是vp出的第一款尼龙桥的车，以前量少，都是跟着A厂屁股后面做金属op件，vp出op件基本不会照搬，看得出来很多地方因为材料，工艺更改过，变得更加合理，然后出了几款金属桥的车。第一款尼龙桥，出道即巅峰。不过我也吐槽过，波箱安装孔位竟然有偏差，避震矫牙不好装。但是整体感好太多。

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易控4082

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三代scx10

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张桂斌 发表于 2022-03-23 14:55
你这是凤凰，还是什么车？

国产freemen，换个壳。和凤凰比大概是土鸡吧

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要提配件多肯定是保有量大的，但如题是说性价比高的。

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胡进ache 发表于 2022-03-23 19:28
本不想回你最初的言论，现在来看确实是自讨没趣了。服

未经他人苦，莫劝人善良，我也是被两辆国产车子坑坏了第三辆才换的t4，伙计，论支持国产，我绝对是当仁不让的。

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胡进ache 发表于 2022-03-23 23:17
被哪两台伤了这么深

一个飞神的攀爬车，仿的一代车架，波箱齿轮我找了好久找不到，只能换波箱，还有一个是工作室做的国产牧马人，第一天下地直接传动轴磨拉杆，玩儿的第三次换挡舵机就坏了挂不进去档，然后就是跑着跑着传动轴就掉了，两千多块钱的车子，总共下地5次，玩的相当闹心。

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易控的6101和at4v  但6101性价比更大于at4vv

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性价比绝对没有三代，毫无性价比可言

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