Yokomo BD11

有种不好的预感，总感觉转向杯下面是通过两个法兰轴承和一个铝合金caster座固定的，可以参考snrc之前的一台全碳纤车架，或者i21的三节棍升级套装。

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肥仔威 发表于 2022-03-13 01:36
看图一张图能看到这么多？

应该说是两张图，就是摆臂有点疑惑：有倒角，某些位置不像是碳件，但下止点的位置又像碳件的处理方式独立部件。还有ARS系统好像是和底板加强件是一体，波头向前。

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henterxing 发表于 2022-03-13 02:48
应该说是两张图，就是摆臂有点疑惑：有倒角，某些位置不像是碳件，但下止点的位置又像碳件的处理方式独立部件。还有ARS系统好像是和底板加强件是一体，波头向前。

塑料摆臂上面装碳板 防倾干在中间

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马达王 发表于 2022-03-12 23:26
混碳的塑料摇臂

有内部消息么

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好东西，整台

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henterxing 发表于 2022-03-13 02:48
应该说是两张图，就是摆臂有点疑惑：有倒角，某些位置不像是碳件，但下止点的位置又像碳件的处理方式独立部件。还有ARS系统好像是和底板加强件是一体，波头向前。

我看前上应该是一条拉杆

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肥仔威 发表于 2022-03-13 10:34
我看前上应该是一条拉杆

因为还是C座  不需要双连杆

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马达王 发表于 2022-03-13 10:49
因为还是C座  不需要双连杆

所以啊 我看那位兄弟推演有点偏

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明显是C座车

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看图：平衡杆和mtc2差不多了，波头碳臂，后金属杯，前转向杯应该还是混碳，上拉杆 舵机座 电池架 转向组 差速器 前直轴 马达座 大齿 还是传统，

平衡杆：位置得改变已经在前后波箱之间了。

波头碳臂：主要原因是下止点有一个不同以往的组件，看图很像mtc2的下止点件。

后金属杯：杯转向臂和杯是分体的，看线条不像xq1那种分体，反而像MTC2的那种分体。

前转向杯：和之前的线条图一致，所以推断是混碳，传统。

上拉杆 舵机座 电池架 转向组 差速器 前直轴 马达座 中轴系统在之前的说明书多次看到了，线条很接近，所以判断都是一致的。

上摆臂是传统的单臂结构无疑。

对于摆臂的疑惑，看线条应该是混碳，但那个下止点的两个圈和外边的一圈线条实在疑惑。
      
对于后杯的ARS系统，在后差速器前底板处的线条很复杂，由于内波头向前，会不会有可能是一体的？

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