mtc2 装车帖

由于疫情关系，最近没有地方可以玩车了，趁这段时间不忙索性就再装一台房车。

说说为什么选mtc2，入坑一年有余，之前都是在玩a800，考虑a800更换避震时间过长，在比赛过程中无法作出快速应变，索性就再添一台mtc2，在rci的比赛中mugen成绩表现突出，脑子一热，立马下单。

配件选购，全套tw钛球头，原厂镀层强度偏低会掉，影响顺滑度，必须要op的零件；axon的避震o圈，谁用谁知道；额外多准备一套差速一套避震，用于临场应变；全套弹簧，不用多说。

全车准备精装一边，帖子慢慢更新，底盘螺丝7kg扭力，上波箱6.5kg扭力，二楼板4.5kg扭力，开始进入正题之前先摆拍一下

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我一直以为MMP是一个单纯的车队，没想到还出品了O圈

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装备挺到位啊！

zuzuxiao 发表于 2022-03-08 15:58
装备挺到位啊！

这是标配

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chenchunjuan 发表于 22-3-8 16:17
这是标配

感觉舵机差点意思啊

zuzuxiao 发表于 2022-03-08 16:26
感觉舵机差点意思啊

工资没发，用不起好的，有什么办法

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我也准备再装一台 跟上节奏

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拉杆安装非常舒服，球头扣弹性比较好，A800的球头扣比较硬，使用一段时间后虚位会比较大，感觉mugen的扣子更加好一点

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下A臂的安装，这里采用金属球头扣，整体几乎0虚位，安装完成后也非常顺滑，值得注意的是，下A臂8个球头没有tw的op件，只能使用原厂，球头的2.5螺丝刀孔要多戳几下，把原厂涂层剥掉些，后期更换垫片时不易掉灰，保持顺滑

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由于球头扣全部是金属法兰结构，我上了少许螺丝胶，懒得小伙伴也可以不上，他们说不会松
防倾杆和避震座的安装中规中矩，不多赘述
值得x4学习的是downstop螺丝位置，mugen多预留了位置，实际使用过程中a臂强度会高很多

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