MST FXX 2.0 和RMX2.0哪个更值得入手

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紅鲤鱼绿鲤鱼

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发表于 22-3-8 07:48:56 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

D44444444 发表于 2022-03-07 21:57
提升感觉看电设电设到位了 d5s也不差建议还是先练车当然手头富裕可以买买买肯定好车架玩起来更舒服

谢谢给的建议

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发表于 22-3-8 08:00:35 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

Azw 发表于 2022-03-07 22:16
是这样的，普通版本的fxxd（不管是1.0还是2.0），前轮重量会比较重，我记得前后轮重量比重已经接近50:50，这种情况很适合连续弯小场地，同时稳定性很好，但是在高速弯和大直道较多的大场地会慢，因为后轮牵引力不高；你的d5属于RR，前后轮比重已经超过了40:60，可能已经接近30:70，后轮牵引力高，在高速弯和大直道多的大场地上才能发挥其真正实力（RR的速度门槛较也比较高，不是半桶水的技术就能驾驭的），在连续弯场地上就不太行，只是现在的场地多数是大场，所以RR自然受欢迎

感谢大佬分析。基本上明白了。还是上手试试。

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发表于 22-3-8 08:01:32 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

洋yyyy 发表于 2022-03-07 23:10
fxx车主路过我劝你别买

已经入手了，只有后续看自己是否真的适合

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PLZ

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发表于 22-3-8 10:38:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

Azw 发表于 2022-03-07 22:16
是这样的，普通版本的fxxd（不管是1.0还是2.0），前轮重量会比较重，我记得前后轮重量比重已经接近50:50，这种情况很适合连续弯小场地，同时稳定性很好，但是在高速弯和大直道较多的大场地会慢，因为后轮牵引力不高；你的d5属于RR，前后轮比重已经超过了40:60，可能已经接近30:70，后轮牵引力高，在高速弯和大直道多的大场地上才能发挥其真正实力（RR的速度门槛较也比较高，不是半桶水的技术就能驾驭的），在连续弯场地上就不太行，只是现在的场地多数是大场，所以RR自然受欢迎

2.0和1.0我目前找不到什么区别，只发现2.0收窄了转向组两个孔位的孔距，底板外形变了，然后就没了（避震架之类的不算）……