d1005539047 发表于 2022-02-02 11:54 感觉会两个共存 毕竟结构不一样 感觉不一样 其实很喜欢田宫这种操作 如果所有的车都一样 还有什么意思 |
zealredevoix 发表于 2022-02-03 00:22 相当于越野车的,后轮宽,前轮窄,的意思吧,但是39比40,中差的话感觉意义不大,比例太小,还要考虑到车子前置重心影响的问题,如果用中差,路况理想,四轮等速,后轮40T的扭力应该会比前轮39T扭力大,但重心前置,前轮扭力输出应该会偏大,那样的话就不是很矛盾吗? |
zealredevoix 发表于 2022-02-03 00:27 是的,是的,我之前也一直有这种困惑。齿数不同时差速如何分配转速转矩,尤其是有硅油,相当于摩擦限滑情况下,如何理论理解车辆会有什么反应,看了你上面的分析好像摸到点感觉。 看到田宫对差速齿轮的配置描述,个人特别期待,这设计和实用我真没见过(自己水平低),所以极其好奇,而且能在RC上让人实物感受转速扭矩分配的效果,说实话,我觉得这学费交了都值。 如果真的有中差,像里面描述的一样,可以用不同齿数调节前中后转速扭矩分配,用差速油调节效果的强弱。那XV02的可玩性和独特性,我都觉得值回票价了。 从性能上可以实现,可推,可漂,可调。而且这方式实在太独特了。 |
破车配好控 发表于 2022-02-02 11:05 不只是RC车上,现实中真车上也只有中差才能实现,比如斯巴鲁的DCCD四驱系统,它能改变前后动力分配也是要依赖中差 |
hnwv 发表于 2022-02-03 10:08 我觉得齿数不同,可能带来的是完全不同的操作体验。前后轮转速扭矩的差别,导致突破抓地飘起来的点和先后顺序完全不同,这种不同应该很容易感受到。 而且这种设置的可调性很好,增加了很多乐趣。 只有这样才会让田大爷和玩家们都认可这样带来成本和复杂性的提高,是值得的。 |
HHLittle 发表于 2022-02-03 10:26 是的重在体验,本人纯属口嗨,买台玩玩,才是王道,这样的设计方向很好的,期待成品 |
hnwv 发表于 2022-02-03 10:35 哈哈,我也是键盘,期待下,XV和PTG干起来也是精彩嘛 |
HHLittle 发表于 2022-02-02 17:46 我去看了一眼原文,我的理解是它配了三套差速总成,两个39T的一个40T的给前轮或者后轮。玩家可以配39T F/39T R, 39T F/40T R, 40T F/39T R 三种组合。目的就是微调扭矩偏置,让前轮或者后轮overdrive,可以是50F/50R, 49F/51R, 51F/49R 的扭矩偏置。通篇没看到center differential的字样,后面关于传动轴的描述我觉得大概率坐实了直轴的配置。 来源:https://tamiyaannouncements.com/featured-releases-early-2022/ |
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