【猫爷RC】新车MP10E首次下地，体验心得分享

哈罗，大家好
我是猫爷AussieCat

今天和大家分享
MP10E首次下地跑场的体验

好久没有去跑车了
今天难得有机会
带着最近新装好的MP10E去跑了下

这台车子在不久前装好后就静态了起来
现在很少跑车了
一个月跑一两次的那种
主要是工作忙碌，还要陪伴照顾家人
没什么多余的时间精力



原装车壳和尾翼还没有装上去
主要是还没有构思好要如何喷涂
暂时用的HSP的尾翼
加不知什么厂牌的二手车壳



通过一次电
用的超便宜的ZD大颗粒胎
动力是max8 2200kv套
Savox 25kg高速舵机
在家门口的柏油路试跑了一下
大概也就两分钟的样子
用的全新的4PM
顺便也测试了一下遥控器的遥控距离









FUTABA 4pm的遥控距离很远
不过我已经对遥控器的遥控距离
产生麻木了
NB4 DX5 4PM
无不是又快又远又稳定
几乎没啥区别


好久没有跑车了
于是昨天上班变把新车带上了副驾



成功抵达战场
通电，套车壳


因为之前都是静态
所以地盘是贴了膜的
估计分分钟就要被刮没

因为不熟悉车子的特性
油门限制到了50%
半速跑几圈，熟悉一下车子的操作
新车开干！！






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没多久就遇到一个AE甲醇竞速卡的大佬
难得能遇到个车友，稍微寒暄了几句
回头发现车子卡主了
因为没有设置倒车功能
所以不得不去捡车
捡车回来后发现
后轮挂了一个

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来个跑车视频。。

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发现是螺丝脱落了
问题不大。找AE大佬接了一下工具
把螺丝上紧了
上摆臂螺丝我估计是在装车时
虚拧后忘记最后拧紧了
因为发现另一边的也没拧紧
问题不大

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逐渐提高限速
70%/90%/100%
最后成功跑没电
在家静态的美车
再跑了一组电后
瞬间灰头土脸

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说一下这台车的体验吧
和预想中的一样
Kyosho的车子操控起来还是
一如既往地特别“溜”
非常灵活，但也有些过于飘忽不定
相比XRAY的稳定走线能力
Kyosho的车子在跑法上更偏向漂移风格
转弯角度很大
不需要减速也可以很好的转弯掉头
车子控制起来难度比较高
不是太听话，但熟悉了之后
又感觉车子潜力比较大
可以根据个人手法，跑出各种不同的跑法
熟悉和操控的过程中，乐趣比较多
玩儿起来感觉比较充实，比较能减压
XRAY的越野车属于后轮紧跟前轮
标准的入弯减速。出弯加速的那种走线车
车子稳定性很高，上手很快
跑两圈就适应了，但如果是非职业玩家
不追求比赛成绩
那么这台车作为一台娱乐跑场车
相对于京商那种更加灵活多变的车子
在驾驶体验上就会相对无趣一些

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XRAY XB8是那种
通过车子刁钻的走线能力
在弯道内侧走线超越对手
来过得快感的车子
多人一起玩儿欢乐会多一些

京商的车子则是那种即使没有朋友
自己一个人跑，也会很快乐的车子
可以玩儿漂移，也可以尝试走线
通过改变差速油浓度和限制最大转向
来追求不同的风格和跑法
个人是那种上手比较难，但感觉比较有意思的车
比较适合我这样模友少，经常自己一个人跑的车手
XRAY因为比较稳，一个人跑场地基本就是稳稳的
没啥难度，没有对手也体现不出来XRAY的战力
京商则是因为有操控难度
所以可以通过一次次的练习去挑战赛道
尽量跑出自己最满意理想的结果
可飘，可走，车子非常灵活多样

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