xv01蹭臂码

loveislove 发表于 2022-04-15 22:55
看我的帖，有解决方案

你那个转向比还一样吗我已经有了低成本更好的办法

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千纸慧 发表于 2022-04-16 07:31
你那个转向比还一样吗我已经有了低成本更好的办法

肯定一样啊！要有任何问题，我都不会发出来了，不过还是想看看你的低成本解决方案

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loveislove 发表于 2022-04-16 07:33
肯定一样啊！要有任何问题，我都不会发出来了，不过还是想看看你的低成本解决方案

楼主8级钳工？能保证两根转向拉杆弯的角度一样

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千纸慧 发表于 2022-04-16 07:34
楼主8级钳工？能保证两根转向拉杆弯的角度一样

我两根都是取下来弯折的，确保两根拉杆弯折角度一样这没什么难度啊，怎么感觉你觉得很不可思议，而且就算弯折角度有所不一样，那两根转向拉杆只是调整前轮是外八还是内八的角度，还可以通过球头调整单边拉杆长度来调整，至于左右转向大小也还可以通过遥控器控制单边转向角度大小呢

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loveislove 发表于 2022-04-16 07:49
我两根都是取下来弯折的，确保两根拉杆弯折角度一样这没什么难度啊，怎么感觉你觉得很不可思议，而且就算弯折角度有所不一样，那两根转向拉杆只是调整前轮是外八还是内八的角度，还可以通过球头调整单边拉杆长度来调整，至于左右转向大小也还可以通过遥控器控制单边转向角度大小呢

第一:你肉眼看着角度一样就没问题？上角度尺没有？几分的差距对悬挂操控影响就很大！
第二:你这么做，能保证阿克曼角不变？上车尺就知道你这个问题有多大
第三:谁都知道拉杆撞弯了要换，用手掰弯的就不用换了你自己想想你的这个逻辑有什么问题吧
第四:用遥控器调这些数据，你是不把四轮定位放在眼里啊

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千纸慧 发表于 2022-04-16 09:20
第一:你肉眼看着角度一样就没问题？上角度尺没有？几分的差距对悬挂操控影响就很大！
第二:你这么做，能保证阿克曼角不变？上车尺就知道你这个问题有多大
第三:谁都知道拉杆撞弯了要换，用手掰弯的就不用换了你自己想想你的这个逻辑有什么问题吧
第四:用遥控器调这些数据，你是不把四轮定位放在眼里啊

哥们儿，我还是实在搞不懂这跟拉杆弯折后会对车辆有啥影响，它既不调节轮胎外倾角，也不调轮胎内倾角，单纯的转向拉杆而已，最多调前轮内八或外八而已，影响操控的是另一跟拉杆，再说就算我把转向拉杆弯成任何角度，也不管角度弯的有多大，我只要保证两个球头固定点长度跟原厂一样就行，这不需要上调车尺，这个道理跟原理也很简单

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loveislove 发表于 2022-04-16 09:44
哥们儿，我还是实在搞不懂这跟拉杆弯折后会对车辆有啥影响，它既不调节轮胎外倾角，也不调轮胎内倾角，单纯的转向拉杆而已，最多调前轮内八或外八而已，影响操控的是另一跟拉杆，再说就算我把转向拉杆弯成任何角度，也不管角度弯的有多大，我只要保证两个球头固定点长度跟原厂一样就行，这不需要上调车尺，这个道理跟原理也很简单

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loveislove 发表于 2022-04-16 09:44
哥们儿，我还是实在搞不懂这跟拉杆弯折后会对车辆有啥影响，它既不调节轮胎外倾角，也不调轮胎内倾角，单纯的转向拉杆而已，最多调前轮内八或外八而已，影响操控的是另一跟拉杆，再说就算我把转向拉杆弯成任何角度，也不管角度弯的有多大，我只要保证两个球头固定点长度跟原厂一样就行，这不需要上调车尺，这个道理跟原理也很简单

一些地方看错了，但你这确实是0成本的改装方案，但是没有车尺调整束角难度很大，如果有车尺，你这个方案确实很好

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