【猫爷RC】比利时大脚详细开箱

嗨，大家好！
我是来自澳大利亚的
猫爷AussieCat

今天来开箱一台最近比较火的
比利时 2021老款磨
Team corally-kronos XTR 6S
加强版空车架

在公司上班，突然收到快递
小皮卡没有后备箱也没有后座
只有副驾，强行安排一下！！



回到家后先后哄两个孩子睡觉
然后夜里开始开箱



比较意外的是
车架包含了两个车壳
一个预涂装，一个透明车壳
可以根据个人喜好来选择
贴纸也附赠了两套
还有车窗覆盖纸（小黄纸）










车架的部分就是1/8的竞速卡风格的大脚
前后7075 T6金属避震架






球头摆臂设计
个人的经验是觉得球头摆臂
比较适合野跑车子
发生碰撞时通过球头拖出可以有效卸力
可以适当的避免一些战损


7075地盘
前后都有在地盘上多加一层尼龙防护板
视觉上看着还是挺皮实的


斜撑也做了加强
很厚的一根金属
目测还有一些碳纤维加强件
自带了金属舵机摆臂




最大转向挺大
感觉这转角也能稍微的
拿去跑跑越野场地
不追求竞技的前提下
去场地完成基本的转弯和飞坡
应该够用



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除了两份贴纸，还有说明书
说明书是黑白的，没有彩页

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虽然是预装好的车架
但说明书还是有说明
如何安装电设，电池等
还有一页关于马达齿选择的说明
官方推荐是13T
还有说明如何调节大齿间隙

差速器的油号标的很贴心
简单翻译一下
跑场地 7.5k/15k/5k
越野 10k/30k/7.5k
暴力野跑 20k/100k/10k
（也就是前/中/后差速油用 2w/10w/1w )
最后一项是出厂配置，和暴力野跑的配置是一样的

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一小包备用螺丝包
其中包含一颗13T的大齿马达
还有一包放防止车壳夹子脱落丢失的橡胶绳
玩儿过流浪EXB的朋友应该比较熟悉
我觉得是一个蛮喜欢的设计

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说明书似乎为了方便
应该是和RTR版本的统一装放了
所以还有遥控器和电调的设置说明书
虽然包装盒里并没有这种东西

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还有4个海绵蛋蛋..
感觉像是轮胎海绵挖下来的中心部分
不知道为啥也装了进来
感觉用来擦桌子挺好用

两个相同比例大小的竞速卡车架
对比一下包装盒的大小

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个人觉得还是挺好的一个车架
不过肯定会有人想用这台车子
和Arrma的大脚车做对比

关于比利时和Arrma的大脚
哪个更好，性价比更高这个问题

我首先要说的是
这台车子虽然在设计上有一大堆的加强
但凭借我家里40多台的入手体验经验
我个人的感觉
这台车的厚重程度应该是略逊于Arrma的

其次我要说的是
这台车架时一台价格不到600(澳币)的车架
如果大伙在乎的是这台500+的车架好
还是一台接近900的EXB车架好
或是1k的竞赛级竞速卡车架到底哪个好

我想即使不用我说，你们心里其实也有答案了
如果500+的车架
操控性和强度都能与昂贵的EXB或者竞赛级相抗衡
那买EXB和竞赛级车架的模友干脆就哭死算了

首先，用一台中级进阶的车架
和一台昂贵的高级车架相比，本来就是错误的

所以，如果追求一台比较高阶的完美车子
EXB或者大X或许才是更好的选择

但在现实中，如果大家都有足够的预算
那么谁还不是人手一台大X，人手竞赛级车架呢？

因此，猫爷个人的认知是
RC车子没有绝对的好坏之分

便宜车子有便宜车子的玩儿法
贵的车子有贵车子的玩儿法
一分价钱一分货
所以还是论坛里最常说的那句废话
“购买预算能力内最贵的车子”

再说回这台比利时
我个人一般会把车子定义为三等

分别是400(澳币)以下初级RTR车子
一般这类车子的性价比是最高的
这个也不用我再多叙述了

其次是400~800的中阶车
比如hobao 京商的NEO 等
这类车子在操控性方面要好于低端车
但用料质量不一定会好过低端车

再就是800+的高端车
高端车有的侧重操控性
比如HPI和京商的mp9这种RTR
虽然在用料上一般
但其操控性是可以直接下场跑的
有的高端车则侧重娱乐性
比如A厂和T厂的车子
它们的车子操控表现一般般
但其用料和质量相对比较结实厚重

比利时这台车子
我个人认为是属于比中阶车要进阶一些
但又不属于特别昂贵的高阶车

正像我上一个帖子里提到的那样
它是一款位置比较尴尬的车子

没有钱的人，买不起
有钱的，会直接再努力努力
直接上更好的高阶车

但毕竟每个人的预算都有限
我个人觉得如果有模友
手上已经有了初级车
有想要进阶一下，但预算又有限的话
个人觉得这台各方面都有所加强的1/8大脚车架
拿来娱乐野跑一下，正常的飞坡，穿越
肯定是绰绰有余了

但如果你对这台车子有着
想要暴力空翻上天的期待
也不是不可以
但如果要考虑持久性
我个人还是推荐
用更好的车子来满足更高的期待

毕竟空翻飞坡这种暴力玩儿法
就算是比 比利时更加昂贵不少的EXB
都未必能完全吃得消
战损也是全靠人品

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最后再分享一下买这台车子理由
给大伙做个参考

首先，就是预算的问题
手上刚好就剩500多
买不起再一台EXB的车架

其次，家里有不少可以拿来跑场地的车子
也就是越野车和纯种竞速卡
无论是RTR还是高阶车架都比较全

还有一些即可以拿来认真跑
也可以拿来娱乐，拉拉极速的平跑车

但手上始终缺少一台比较全能型的
纯野跑解压的娱乐大脚车

随着工作的越来越忙碌
陪伴孩子照顾家庭的时间越来越多
能去跑RC的机会也是越来越少

周末也几乎不可能再抛下家人去车场
因此，更多的时候
我是更希望自己平时上班的车副驾上
可以有一台纯粹拿来傻跑，放松，解压的娱乐车

但无论是越野车还是竞速卡
其实在野跑的通过性上
还是略低于大脚车

大脚车的通过性，当然没得说
而问题又来了，伴随着极端的通过性
夸张的减震
传统大脚车的高重心又使它
在高速操控性上不那么理想

通俗易懂一点，就是开不快，转弯容易翻车

所以继承了竞速卡的操控性
和大脚车的减震和通过性的“脚卡”车
就成了能力均衡，结构皮实，外形美观
的理想型野跑车

然而RTR的“脚卡”
其舵机和遥控器几乎是到手必换的设备
所以RTR的“脚卡”性价比又显得没有
一些加强版的空车架性价比高
比如EXB系列车架，还有这台比利时的车架
再往下一点就是禾宝的竞速卡或越野车架

所以结合自己的需求和预算
我就入手了这台车架

给一些不知道如何选择的朋友们
一些简单的思路，希望能有所帮助

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