碳钎维壳能不能行

而且还需要有拔模角度，漂移壳模具一般都是分模模具，你这就算做出来也不能从模具把车壳抠出来，需要做分模

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爱上橙子 发表于 2022-01-12 16:48
而且还需要有拔模角度，漂移壳模具一般都是分模模具，你这就算做出来也不能从模具把车壳抠出来，需要做分模

哈哈，很有道理

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情系Drift 发表于 2022-01-12 07:51
图的红色的叫啥？

模具胶衣

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NB的司机 发表于 2022-01-12 10:14
完全没必要翻模 浪费成本 时间 精力，直接拿原壳当磨具就可以了，翻出来就比原壳大了1-2mm 轴距不会变的，只有精密配合的才需要翻模。车壳属于通用型 尺寸不需要很精准的，长宽高多那一两毫米根本不影响使用外观

有道理，但是预浸工艺需要抽真空，原壳太薄，扛不住

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tangxinyu 发表于 2022-01-14 00:05
有道理，但是预浸工艺需要抽真空，原壳太薄，扛不住

纸箱泡沫塞满空隙打点泡沫胶填满。或者直接用树脂灌满脱模，碳布包在树脂磨具外面一样可以抽真空，比玻纤翻模方便多了 而且更硬

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tangxinyu 发表于 2022-01-14 00:05
有道理，但是预浸工艺需要抽真空，原壳太薄，扛不住

从加工工艺来说 你的阴模要内贴碳布 手艺上更麻烦 不如树脂灌模的阳模 只要在磨具外面贴碳布更容易，两种磨具树脂的更耐用 可以重复使用

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tangxinyu 发表于 2022-01-12 21:52
哈哈，很有道理

还有模具宁可慢做也不能不细做，模具做的好坏直接影响你成品率，都是diy玩家一起加油

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爱上橙子 发表于 2022-01-14 14:36
还有模具宁可慢做也不能不细做，模具做的好坏直接影响你成品率，都是diy玩家一起加油

没有啦，我第一遍很用心在搞，但只是试验品，分不分模无所谓，到时候外面搞坏不要了也可以

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碳纤维的得外喷了；车窗还不好整

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