有关电池内阻问题

请问新买的电池满电之后电池内阻差这些正常吗，格氏青训2s 7200mah

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果然青训能放电200a都是虚的，这电池要是有30c这个内阻就要产生1V压降，4.2满电30c放电3.2电芯电压，必然不可接受，看上去最多100a放电，也就是10几C的放电倍率，难怪我用这块电池给有刷车都能有严重呼吸效应

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JKDITO 发表于 2022-01-04 09:04
果然青训能放电200a都是虚的，这电池要是有30c这个内阻就要产生1V压降，4.2满电30c放电3.2电芯电压，必然不可接受，看上去最多100a放电，也就是10几C的放电倍率，难怪我用这块电池给有刷车都能有严重呼吸效应

B站有个测试航模电池性能的，虚标都严重，有个按照厂家写的倍率放电测试，都漏液了

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rdd 发表于 2022-01-04 12:42
B站有个测试航模电池性能的，虚标都严重，有个按照厂家写的倍率放电测试，都漏液了

那个我在关注，实在是令人感到无奈，现在锂材料涨价确实没错，可这个虚标着实让我瞠目结舌

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充电器测内阻就是图个乐呵，别当真

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我bao牌的单片内阻到了15，用起来感觉也还好，所以别太在意这些细节，电池就是消耗品。

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额，先不说环境因素吧，就楼主这个转接头内阻都得加个1

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JKDITO 发表于 22-1-4 09:04
果然青训能放电200a都是虚的，这电池要是有30c这个内阻就要产生1V压降，4.2满电30c放电3.2电芯电压，必然不 ...

可是青训 从来没有标识清楚。自已有30 50C 的充电能力。
青训电池的放电 能力，都是淘宝卖家自已标定的。
我曾经咨询过厂家，格氏的电池，都是有在产品上面标定5C 20C这样的充放电参数的。青训作为入门款低价位电池，主推性价比。相关充放电参数不做保证。
说简单点，就是一款对标山寨货的产品线。反正人家都100C了，我们不能座着等死啊。。。

sanming2005 发表于 2022-01-12 17:15
可是青训 从来没有标识清楚。自已有30 50C 的充电能力。
青训电池的放电 能力，都是淘宝卖家自已标定的。
我曾经咨询过厂家，格氏的电池，都是有在产品上面标定5C 20C这样的充放电参数的。青训作为入门款低价位电池，主推性价比。相关充放电参数不做保证。
说简单点，就是一款对标山寨货的产品线。反正人家都100C了，我们不能座着等死啊。。。

现在大家都在虚标，这也无可厚非，不过青训最好还是能提醒一下自己真实的放电能力，免得一些消费者买回去不符合预期影响了格式的品牌形象

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JKDITO 发表于 22-1-12 21:06
现在大家都在虚标，这也无可厚非，不过青训最好还是能提醒一下自己真实的放电能力，免得一些消费者买回去 ...

一分钱一分货。格氏品牌的电池，是有清楚标识的。特别是部分高端型号，但是人家也是高端价格。不是谁都买得起和愿意买。
但是这个市场整体是小众的，光靠这些正规产品，高端产品是很难生存的。
这个行业。也是一个劣币在扼杀良币。受限于行业技术门坎太低和玩家专业水平所限，25C和100C，对于很大一部分玩家来说。评判不出区别的。
青训应运而生。相比大部分贴牌的三无电池。至少人家有个厂家，亲爹是谁消费者是知道的。
不是虚标就是合法。那是因为他是三无，如果是正规大厂，这样做，就是作死。