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我的Traxxas Rustler op之路

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lampard8

长老 Fans 发消息

发表于 21-12-28 12:47:40 |显示全部楼层来自：中国

各位模友大家好。

Rustler这个车我觉得是一个很有乐趣的车，但论坛里帖子呢也不太多，改的深入的更是没有。正好最近我手里改好了一个，下地玩了玩感觉蛮有趣的，特此在这里分享一下，抛砖引玉。

当初选这个车呢，主要是想找一个小一些（个人入手比较多的是车10车，8车很少买，占地方），结实些，玩起来不心疼，坏了买件儿方便，同时又能体会到一些升级乐趣与不同的车。Rustler是符合我这些要求的。

刚买来时候呢，换了个舵机，素车下地，结果下地两次，就两次！4根避震，两个避震帽飞了，一个避震芯弯了。所以直接订了一套PL解决问题，原装弹簧就行。同时为了提高整体车身强度，所以在车上加了一根强化底盘支撑杆，类似于二楼板，我觉得是比较实用的。后来呢，我搜索论坛发现别的模友给这个车换上了17mm的结合器用上了8越胎，我也想尝试一下，就也照做了。感觉真的挺不一样的，车跑起来操控感很好，在一些林间土路其他朋友玩了玩，感觉也非常好。从那以后我这车就没上过大脚胎。后来一段时间这车也没怎么玩，也一直处于出与不出的纠结之中。当时觉得手里有8越，跟一些类似的车，所以这个车的一些功能是可以被8越取代的，但后来因为这车小所以就没出。

前阵子趁着双十一双十二，打算弄弄手里边的一些车，这台rustler呢，趁机给它改的彻底一点。

一般我对车的外观、灯光不是很感兴趣，但看论坛里别的模友发的白色摆臂挺好看的，也就买了一套。动力选择的是好盈XR8 SCT+3660 3200kv，这套动力原本装在我的后驱SLASH上，但感觉并不怎么好，起步经常各种甩尾，不喜欢。正好也就放在这个车上了。因为rustler整个中底是很短的，一开始担心放不下，但还好装下来，不过随之而来了一个问题就是，这个车放电设的位置做的是蜂窝设计，可能是为了提高车身韧性的考虑吧。它原厂电设是不涉及这问题的，因为它电调跟底盘上有专门的螺丝孔位，对着拧上就行。但咱们换电调的话就很头疼了，不管它直接往上粘吧，粘胶面积没多大，不牢固。所幸我有个朋友，按电调那一片区域形状帮我加工了一块小金属片，先把金属片拧到底盘上，然后再把电调粘到金属片上，完美的解决了这一问题~在此万分感谢。剩下就是传动转向部分，分别升级了前后的traxxas钢制传动轴跟重型中央差速器还有一个金属转向组（还没来得及装。）这个中差要特意说一下的就是，它原装巨紧！我是拿尖嘴钳才能勉强转动，后来问了客服才知道，原装中差用的是2000W的差速油！2000W！！！估计也是为了抬头才这么设计的，我也是直接换成10W得了，试试感觉还行，但换油过程很遭罪，原厂黏黏糊糊的很烦人。

车大体改了这些。下地一次，北方现在很冷了，地很凉并不很抓，但跑起来感觉很好，很舒服，整体感觉满意，算是一次不后悔的升级，唯一不太满意的可能就是，声儿有点大，马达齿是金属的，中差大齿也是金属的，没办法…如果您的需求跟我一样，想要一个稍微小一些，又想体验到一些操控乐趣，那么Rustler是值得推荐的。