Arrma 8车流浪针对空翻二次升级

此前已升级：
1、后金属波箱；
2、加厚结合
3、arrma5车rtr世派电调
4、刀锋舵机
5、500万中差油。
下地效果：原厂胎4S只能抬头，6S空翻。视频如下：
【Arrma 1/8  流浪 4S抬头，6S空翻-哔哩哔哩】


本次升级：
升级原因：2组6S翻了几十个空翻下来，原厂后差速大伞齿已经扛不住，几个齿已经破损。另外，原厂舵保太松且不可调，空翻有70%概车身率歪一边。
增加升级如下：
1、升级换了前后HR的加硬差速钢齿；
2、顺便把前面的金属波箱升级了；
3、原厂舵保不可调，太松空翻轮胎乱摆，加了跟扎带固定，另外把铜套换成了轴承。4、原厂轮胎抓地不行，换成了pl的。

总结了一下，8车电越底盘演化过来的大脚，优点是结构简单操控相对灵活，维护简单，车身也轻，op后不含电池一般6公斤以下。缺点也很明显，传动齿轮沿用电越的，模数小，即便用了金属波箱，6S暴力空翻仍然压力山大。建议通过改善轮胎抓地，加浓中差，4S玩空翻比较安逸。

择日再4S下地试试空翻。

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问一下 舵保加扎带是加在哪个位置？能拍清楚一点吗？

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JohnSchoRne 发表于 2021-12-17 21:33
问一下 舵保加扎带是加在哪个位置？能拍清楚一点吗？

扎弹簧的间隙，减少弹簧压缩的空间。有没有用还得下地试试才知道。

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我想问一下这车传动和小x哪个结实

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清鳳徐来 发表于 2021-12-17 23:24
我想问一下这车传动和小x哪个结实

没有小X，不太清楚。但是8越尺寸的粉末冶金齿轮的话，6S磨损很快的。

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johnnyke 发表于 2021-12-17 23:43
没有小X，不太清楚。但是8越尺寸的粉末冶金齿轮的话，6S磨损很快的。

这车狗骨和接杯厚实不，我怕翻多了会弯

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赞一个，gpm的升级件用的怎么样？

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清鳳徐来 发表于 2021-12-17 23:52
这车狗骨和接杯厚实不，我怕翻多了会弯

狗骨跟接杯挺厚实。差速是薄弱环节。

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wff222 发表于 2021-12-17 23:54
赞一个，gpm的升级件用的怎么样？

换完还没下地呢。空转试了一下，原来的扫齿声没了。

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你这个差速大齿可以试试暴君的能不能用暴君的三代齿是斜齿，你换之前测量一下能不能用

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