前驱电房

eggzzy 发表于 2021-12-01 20:18
中置好像是俄妹先搞的，当初有人问为啥要中置他们回答是
因为比赛限重对前驱来说比较高，所以可以用非常靠前的中置电机加前防撞下面的配重达到和前置差不多靠前的重心位置，同时因为没有往上高出去的大齿和皮带轮，重心位置就降低了

必须来前置马达的不然没法玩，基本上都这个建议，我打算入mst ffv3

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山到飞来飞去 发表于 2021-12-02 19:11
大场地FF会更稳定，MF相比FF会更灵活，小场地会更有战斗力。

我打算来前置的了，不然都说没法玩，想入ffv3  mst的

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平平1234 发表于 2021-12-03 11:13
我打算来前置的了，不然都说没法玩，想入ffv3  mst的

是MTS的吧

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我常在 发表于 2021-12-07 03:12
是MTS的吧

最终没订那个，我不想打破我玩车的车型格局，买了arc的ff 非常少有，还有后置马达对于前驱并不好玩

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eggzzy 发表于 2021-12-02 09:35
想问下大佬
这种前驱开起来和四驱区别在什么地方呢

爆发力没有四驱厉害

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eggzzy 发表于 2021-12-02 09:35
想问下大佬
这种前驱开起来和四驱区别在什么地方呢

转弯不容易甩尾，好控制

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想买个前驱 但是xv01太贵啦

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说白了就是重心的区别 当路面摩擦力不够 抓地力不够 就加大前轮的压力 马达放前面，因为前驱前面是驱动轮，当路面摩擦力够大，绰绰有余的时候，就重心后移，分配给后轮一部分，增加稳定性，看场地喽

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中置前驱由于前后配重更加平均，车辆更灵活，设定更加接近四驱TOURING
但是再同样动力前提下，例如21.5T或者17.5T就好似上面讲得，更灵活，弯道表现跟好，理论上更快
但是如果玩到13.5T大动力下，由于车头没有东西压着，头轮很容易打滑，所以动力耗损比前置前后大，也是这样会见到好多中置前驱前面压重，如果单计算重量其实头置更有优势
具体都是看场地，场细弯多动力细用中置，反之就用前置
前置前驱其实动态更加接近实车，也更容易推头，对于刹车点把握要求高
如果新入没玩过FF建议还是前置前驱，更好把握，容错高
但是已经有一定经验想进阶就试试中置前驱

louis-wei 发表于 2021-12-13 15:01
中置前驱由于前后配重更加平均，车辆更灵活，设定更加接近四驱TOURING
但是再同样动力前提下，例如21.5T或者17.5T就好似上面讲得，更灵活，弯道表现跟好，理论上更快
但是如果玩到13.5T大动力下，由于车头没有东西压着，头轮很容易打滑，所以动力耗损比前置前后大，也是这样会见到好多中置前驱前面压重，如果单计算重量其实头置更有优势
具体都是看场地，场细弯多动力细用中置，反之就用前置
前置前驱其实动态更加接近实车，也更容易推头，对于刹车点把握要求高
如果新入没玩过FF建议还是前置前驱，更好把握，容错高
但是已经有一定经验想进阶就试试中置前驱

买了arc的ff前置  

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