田宫TB EVO.7装车简记

中置皮带车架在电房竞速圈大行其道的今天，赛场上已很难再觅高阶轴车的踪迹，但这更激起了我入手轴车的想法。由于A700求之不得，所以转向关注已久的TB EVO.7。TB EVO.7是田宫的高阶竞赛级轴车，做工自然吊打TT之流。车架的两大特点是：1.电子设备有三种布局方式，分别可以使车辆重心居前/居中/居后；2.没有二楼板。



电子设备的三种不同布局，不同的布局有不同的重量分布。



车架标配2mm铝合金底板，质感上乘。


首先安装center brace，中间的碳纤棒可以换成拉杆，但是我暂时按照默认的方式安装。

安装FR和RF臂码，臂码底面有定位pin保证安装稳固。


FR臂码标注有C


RF臂码标注有X


头直轴的伞齿有很多孔，但是只有四个孔是真正用来装螺丝的，要观察仔细。


把传动轴装入前下波箱。


上波箱侧面设计了一个凹槽，与camber link底座侧面的凸起配合，安装更加方便、稳固。

不忍打扰，但还是要赞

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把头直装到前波箱里（此图误把头直放反了），上波箱的螺丝先不要锁紧，等装了油压架再一起锁。


转向水拨是倒吊在前波箱下面的，类似于3racing最近几代Advance的设计。


差速器比较小巧，大伞齿下面的垫片厚度应该根据实际情况调整，不要一味照搬说明书的原始设定，否则有可能导致差速器转动不顺畅。


把差速器装到后波箱里，同样不要锁紧上波箱的螺丝。

Op新款臂码，以及420悬挂吧，还有新款的避震上盖，新款的v部件，新款的球头帽。

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很喜欢这台车，终于有看到装车贴了

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如果我跟你说a700会重启呢？

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evo7最受不了的就是搞了个透明波箱盖，其他的都不错，其实evo6也还行，就是老了些

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心情，但一次性的车，底板碰了就gg

这应该算是田大爷最顶级的轴车了吧。