HPI 大F改装心得

一直认为大F是最美大脚，侧板结构，八避震都诠释了精致的暴力美学。先上视频。




下面汇总下改装心得，来源是论坛各位前辈的贴纸，加上自己实操的新的。

车架HPI大F savage 4.6SS kit版改电。SSKit版是后期升级版，传动接杯都有加强。

绝版岁月改电套件
简易中差支架280元（海鲜市场有售）
arrma 卡屯EXB中差 230元（500万中差泥，此中差内部还带限滑片，很精致）
前后HR钢斜齿 210元（海鲜市场有售，传动非常强，不会扫齿了）
金属后免拉C座110元（海鲜市场有售，避免空翻落地不稳断C座转向杯，空翻后轮八字的问题）
pl拓荒胎及加大锁胎螺母（解决原厂小螺母容易滑牙的问题）
GX高压舵机
Arrma.红色6S防水电调（最高支持180A持续电流，7.4V电调bec输出）
4282无刷电机
hpi TF40控
车壳内部E6000加网格布补强外部杯头螺丝防磨（堪比不死壳）

经过以上调教，大F就可以4S玩了，抬头空翻都跟从容。6S不但传动磨损加快，而且扫轮毂结合的概率大大增加。

大F升级总结：原厂波箱限滑锁死后虽然暴力，但是空翻落地没掌握好单轮着地就容易扫齿。用若凡的中差可以部分解决问题，但是由于保留原厂波箱使整车重量较大，多了好几级没必要的传动齿，动力损耗也加大。简易中差支架是最高效的传动升级方案，通过调整中差浓度就可以有空翻，抬头及奔跑登不同设定，同时电机直接驱动中差大齿，动力损耗更小，整车重量更轻。

入坑大脚以来陆陆续续入了不下10个车，本人独爱空翻，手头但凡有条件的大脚都要想办法翻起来，也交了不少学费。

天下无不散的宴席，近期为了入其他新车，手头毕业的车也需要出，近期陆陆续续发了一些视频和心得，方便交流，也作为留念。

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视频【HPI 大F 空翻-哔哩哔哩】

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大F没了杀猪叫，感觉上就不对味了，我还是那句话，想要简易中差，还不如出F入C，cen齿轮传动还更大一号。老家伙就保留老家伙的韵味吧……

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断桥de晓风 发表于 2021-11-02 07:14
大F没了杀猪叫，感觉上就不对味了，我还是那句话，想要简易中差，还不如出F入C，cen齿轮传动还更大一号。老家伙就保留老家伙的韵味吧……

老家伙要与时俱进嘛，电设进化了，结构也要进化，不然就要退  出历史舞台了，对于hpi参加，其实也有同样的期待。这次改款，貌似还是原来的结构，就看是不是强度有提升，可以扛得住现代暴力电设的摧残了。另外，就事论事的话，要杀猪叫可以把电机齿间隙調紧一点，嗷嗷叫就是太吵，但是传动效能可能还是比原厂波箱强。CEN更粗矿，但少了大F的精致，各有特色。【空翻新成员，CEN大C 终极版 4282电机，世派5车电调，500万中差油-哔哩哔哩】

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楼主改车很厉害，个个都能原地空翻

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断桥de晓风 发表于 2021-11-02 07:14
大F没了杀猪叫，感觉上就不对味了，我还是那句话，想要简易中差，还不如出F入C，cen齿轮传动还更大一号。老家伙就保留老家伙的韵味吧……

你这就好像开着特斯拉，说怀念油车发动机的轰鸣，跟尾气的味道。
不说别的杀猪声实在没什么好听的，就像尾气一样。

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楼主厉害，我的终极大C上6S已经让我有点控制不住了，哈哈，不敢玩8S

顶贴，好奇这电调强不强，应该比max8强不少吧

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这电调和max8比如何 max6呢

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