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转向压板材质碳纤维和铝合金有啥区别？

查看: 2525|回复: 12| [复制链接]

小白兔白白132 元老 Fans 发消息
发表于 21-10-19 22:27:56 |显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
这个部位用金属和碳纤维有啥区别吗？碳纤维更轻一些，不知道结不结实


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fire3354 超级 Fans 发消息
发表于 21-10-19 23:32:19 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国江西九江
轻量化，已入同款。
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ymh65711033 元老 Fans 发消息
发表于 21-10-20 00:00:55 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国上海
跑赛道碳纤足够，更轻，硬度高，车子在偏抓的赛道反应更快
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JKDITO 金牌 Fans 发消息
发表于 21-10-20 01:50:39 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
野跑选手毫不犹豫金属件啦，当然外观党另说
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小白兔白白132 元老 Fans 发消息
发表于 21-10-20 07:03:19 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
JKDITO 发表于 2021-10-20 01:50
野跑选手毫不犹豫金属件啦，当然外观党另说

其实强度差不了太多呗？我这原来是6061的
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小白兔白白132 元老 Fans 发消息
发表于 21-10-20 07:04:38 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
fire3354 发表于 2021-10-19 23:32
轻量化，已入同款。

也就轻了6g左右
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小白兔白白132 元老 Fans 发消息
发表于 21-10-20 08:05:33 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国辽宁
JKDITO 发表于 2021-10-20 01:50
野跑选手毫不犹豫金属件啦，当然外观党另说

这车偏外观了…基本就跑跑铺装路面
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hnwv 论坛元老 发消息
发表于 21-10-20 08:31:53 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国
碳纤板硬但脆，边缘受力容易烂,不耐冲击，但更能承受垂直于表面的力,适合用于内部结构,不直接承受冲击且，型变量比较小的结构，金属件,硬度，韧性也很好,但就是重,我是这么想的
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GLOBE 终极 Fans 发消息
发表于 21-10-20 08:44:20 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国上海
一帮科学家
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转子发动机 长老 Fans 发消息
发表于 21-10-20 09:04:18 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东揭阳
有些车像京商那种三角板，换成碳纤维的话连续飞高跳台容易断。但是你这种固定点多的就不清楚了
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