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Arrma 1/5 卡屯exb 开箱！个人评测+经验分享+玩车视频

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钢铁侠

终极 Fans 发消息

发表于 21-10-13 19:21:01 |显示全部楼层来自：中国

好久没发帖子了抽个空过来冒个泡

这次主角是arrma 1/5 kraton exb

这篇帖子会介绍一些个人心得装车经验（包括装车实用个人技巧齿比与动力搭配）以及这个车的优点缺点还有与大x的个人体验对比

我会把这台车的优点与缺点全部说出来包括与大x的个人体验对比我不会偏袒任何一台车也不会云评测全部都是个人真实体验

由于这个车买来并没有想着要发帖所以有些图片可能不全或者是已经下过地的图片不过尽量我会图文匹配

话不多说开箱，这个车是真的大比大x要大一小圈

动力选择max5+56113套装看上这台车的原因就是这台车完全承受得住56电机带来的动力而且大马拉小车的感觉真的很爽

舵机为hd 65kg bec 8.4v 速度扭力个人感觉够了

遥控器神控nb4

抬头轮也装了带提手那个

下面分享一个自己的小经验最好在电机头部粘贴一个泡沫不然我怕飞坡之后电机只有一边固定导致卡底盘

如果装56113电机需要打磨转向连接部分

不然装不进！！！图上红圈部分用砂纸打磨就行

新车装完下地电池选择豹牌7000 这个c数和放电能力够用了

这车玩到现在大概有一个月了数不清多少组电了

下面我来说一说这个车的个人体会
首先是齿比搭配原车给带的47T大齿马上换掉换成包装里带的39T大齿
第一次下地齿比是30/39
原厂轮胎极速测得81km/h 全油门3秒左右
后来玩了几次感觉原厂胎特别特别不耐磨收了一套路易斯
这个胎相较于原厂来说非常硬不甩饼但是极速就下降了 30/39的情况下极速75km/h 而且变得不愿意抬头

后来在油管上学习了一些经验最终齿比选择34/39
原厂轮胎极速94km/h 全油门2秒
路易斯 87km/h 全油门2秒
这回速度可以了而且变得容易抬头

有朋友会问会不会过热答案是不会
56113 800kv 完全承受得住这个齿比
实测一直拉极速全油门大油门拉到没电电机温度在75度左右室外温度22度电调可以摸不是很烫手电机温度使用nb4温度传感器测得应该比较准

本地模友有上5687 1100kv那个的那个齿比应该是28/39比较合适原厂胎可以破90

原厂轮胎我下地七八次就已经快磨平了甚至后轮已经很薄了马上要磨穿（我任何地面都跑）亏他还是大颗粒轮胎不过rtr的更不耐磨

后轮cvd 飞坡落地姿势不好销子容易脱出
第一次干断了第二次脱出
游标卡尺测量直径3.45mm
这个如果有朋友有这个问题可以在网上买销子自己砸型号3.5x18mm 必须买轴承钢的！！不要买304不锈钢要不几下就弯了 3.5mm销子会比原厂直径大个0.02左右砸进去会比原厂紧一些

球头固定大螺母如果松可以缠防水带非常好用本人跑掉过一个

摆臂固定螺母可以常备几个容易飞掉我也不知道为什么

差速油必须2000w 原厂太稀了会导致广场柏油路面前轮胎磨损极其严重原厂标称2000w 实际我拆开看感觉也就200w

写字丑不要介意

下面浅谈一下这个车的体会大x和这个卡屯我都深度体验过
当然外观个人有个人审美不做评论
卡屯的优点主要在于动力强跑起来气势比大x强很多如果大x算是有气势那么卡屯已经算是吓人了
而且卡屯的差速器非常非常结实不像是T厂只用粉末合金
大x的优点在于设计比较好换电池非常非常方便而且纯大脚外观可选配件升级件很多这是卡屯没有的优势
而且姿态要比卡屯强一个档次
但是卡屯在原厂不升级的情况下是可以暴力玩的而且也稍微有一点姿态大x不升级点东西相对于会比较容易坏
而且个人认为大x是承受不住56113电机暴力玩耍的（正常跑跑是可以的）

下面上一段玩车视频

【arrma 卡屯 1/5 exb 8s 玩车视频 kraton-哔哩哔哩】https://b23.tv/9jKnZw

最后说一下卡屯这个车臂码很软而且落地姿势不好前下摆臂销子容易弯毕竟车太重了比大x还重
前下和后下摆臂销子尺寸为5mm x 96mm 需要的朋友可以自己做

结合器销子为3.5 x 24
轮轴销子3.5x17
狗骨3.5x18

把型号打出来方便查看

还有卡屯这个车最好上底盘护板这个底盘太太太容易划伤了不管是自己舒心也好还是为了以后二手好出一些有必要上一个