TLR 台风下地体验

因为喜欢台风的造型，tlr台风开售第一时间就搞了一台。到手下地也差不多10组电了，分享下与v5台风的区别：
      
操控个人感觉区别不算大，tlr出厂预设的前束角比v5大一点，转向组更顺滑些（出厂就是轴承），舵保更硬。
      
tlr台风我最满意的是避震，本来以为只是简单改色，实际体验才发现行程，阻尼都要比v5台风好很多很多。查了下爆炸图，发现前后避震芯都要比v5的长，活塞也不一样。
      
总体来说，tlr台风还是比较值得入手的。金属件质感，车壳配色都要比v5台风好很多。

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没场地，只玩娱乐车。大佬们勿喷

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尾翼支架比v5的更高更长，尾翼也更硬更大，有点竞赛车的味道了

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请教一下 这个台风下地重量是多少呀 这套动力会觉得重吗 （好奇）

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转子要上天 发表于 2021-10-05 23:43
请教一下 这个台风下地重量是多少呀 这套动力会觉得重吗 （好奇）

下地4.1kg，xr8 pro和4268 2600kv 15t小齿负载不算大。每次都是两组电，玩完了也都是温温的。

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Tlr台风是什么？
不是arrma?

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小白兔白白132 发表于 2021-10-05 23:51
下地4.1kg，xr8 pro和4268 2600kv 15t小齿负载不算大。每次都是两组电，玩完了也都是温温的。

场地车3.6kg

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zhwgeh 发表于 2021-10-06 00:33
Tlr台风是什么？
不是arrma?

tlr和arrma联名出的台风

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请叫小梁去玩车 发表于 2021-10-06 01:41
场地车3.6kg

一起玩的xb8e原厂3.95。反正瞎跑，就这样吧

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我那个台风前拉杆和球头长度真是难调

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