问个关于 导线 和 接头 的问题（因为论坛没查到很多相关内容）

我看很多电池电调分别有10awg 12awg规格的导线，以及xt60但是他们标称的最大电流比如：12awg（88.4a）xt60（额定30a 瞬时60a），但比如一个100c 6000mah时的电池 最大能到600a电流，那这样越野车在暴力加速和野跑狂造的时候难道这些线和接头不会坏吗？

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没找到很多论坛内的资料就发了个帖子

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线不会坏，60插头长时间过热会融，公母头融在一起，还有就是插头跟线材都会发热，电调的最大峰值电流只有在启动瞬间跟急加速的时候会有用到，持续全油门只是电调输出稳定的最大电流。

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简单讲其实模型很多东西都是过载在用的，只不过过载时间短问题不大罢了

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电池输出线和电调和电机线基本都是一样的，只在街接上不一样，所以到不了600a，再说mos管峰值和持续一般差3，4倍，电调峰值持续应该也差3，4倍。150a的电调即使峰值也受不了600a。而且电调输出电流是根据电机确定的，4274电机要8000kv才能有600a吧

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但是xt60那个标称电流的电压很高

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無雙淚 发表于 2021-10-02 04:06
线不会坏，60插头长时间过热会融，公母头融在一起，还有就是插头跟线材都会发热，电调的最大峰值电流只有在启动瞬间跟急加速的时候会有用到，持续全油门只是电调输出稳定的最大电流。

我好像看到过有人说热熔的实例但是好像大部分模友用xt60都还好好的，也许是质量比较好哈哈？

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JKDITO 发表于 2021-10-02 07:09
简单讲其实模型很多东西都是过载在用的，只不过过载时间短问题不大罢了

soga 我当时看的 感觉要是按这个电流 都得10awg线了 但是很多电调电池都是12awg的

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T插效率不错的，就是不防水！

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ztony 发表于 2021-10-02 07:23
电池输出线和电调和电机线基本都是一样的，只在街接上不一样，所以到不了600a，再说mos管峰值和持续一般差3，4倍，电调峰值持续应该也差3，4倍。150a的电调即使峰值也受不了600a。而且电调输出电流是根据电机确定的，4274电机要8000kv才能有600a吧

原来如此那还想请教下电调输入端的电流一般是什么决定呢？ 我看好盈的xr8系列好像峰值电流还比较高 最低也有880a 可能是为了rc优化过了设计？

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