请教下XV有没有不同T数的皮带轮可以换的

xv目前皮带轮是前后各50%动力输出。我想提升下后轮的动力输出。查了下官方op件只有一种T数的皮带轮。 请教下大佬们有没有别的皮带轮可以兼容使用的 来一张没被撞前的完整图片镇楼

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放猫猫图勾引下

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不熟悉，等大佬来

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吹水 发表于 2021-09-08 15:26
不熟悉，等大佬来

额。大概就是让后轮动力输出比前轮强一点。 这样比较容易漂

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吹水 发表于 2021-09-08 15:26
不熟悉，等大佬来

老哥等级好高啊。

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好家伙，现在都流行素车啊

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乐辰 发表于 2021-09-08 16:16
这是四驱改反胎的思路，以前漂移区多，现在没有人玩四驱反胎漂移了，都是后驱陀螺仪漂移了哈

额。因为想模仿下现实中sti的动力输出比。感觉后轮动力大一些的话玩拉力式漂移会更爽一些

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知识盲区，等大佬答案

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zealredevoix 发表于 2021-09-08 20:31
STI实车是有机械中央差速器的，然后这个机械中央差速器还带有一组电控多片离合器来限制差速器输出端转速差。
DCCD控制的就是这组多片离合器的压力。DCCD档位调最低，基本相当于纯开放中差，DCCD调最高（Lock档），基本相当于直轴（但并不能像牙嵌式差速锁一样完全锁止），前后轴转速趋于同步，也就是众多车评人口中的“最偏后驱”的状态（其实这种说法并不严谨）。
XV01是没有中央差速器的，就已经比STI实车的DCCD“Lock”档位更狠了。
顺便援个STi，证明我没有瞎说

羡慕真车sti。买不起真车的我只能玩xv了。以前在gt赛车里看到sti前后动力分配貌似是35:65。现实中家用四驱车大多动力都是偏前轮，也只有sti这样的性能车偏后轮还能调节动力输出。 可惜xv没有中央差速。但我就是想尝试提升下后轮动力

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zealredevoix 发表于 2021-09-08 20:31
STI实车是有机械中央差速器的，然后这个机械中央差速器还带有一组电控多片离合器来限制差速器输出端转速差。
DCCD控制的就是这组多片离合器的压力。DCCD档位调最低，基本相当于纯开放中差，DCCD调最高（Lock档），基本相当于直轴（但并不能像牙嵌式差速锁一样完全锁止），前后轴转速趋于同步，也就是众多车评人口中的“最偏后驱”的状态（其实这种说法并不严谨）。
XV01是没有中央差速器的，就已经比STI实车的DCCD“Lock”档位更狠了。
顺便援个STi，证明我没有瞎说

看到后面的evo了。宿敌齐了。老哥是在哪里的啊。有这么多好车

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