lc14仔pro

入手个lc14pro，转向杯和c座是原厂尼龙件好还是op铝合金的好，铝合金的是不是不耐玩，易变形，还有这车最需要op的部件是哪里。

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这小车，只要尼龙强度够，满足实际需求，就不用op合金件，合金多,坏得多,除非这车想玩极限，想提高操控...如果说pro版哪里需要op，应该就是舵机，舵机臂，前缓冲金属臂...

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lc这车唯一需要搞的就是虚位问题，比如给阿克曼板扩孔塞入轴承，原厂轴套和孔之间的框量太大了。还有原厂4.3球头更换为4.8球头，减小虚位的同时不让拉杆易脱出

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hnwv 发表于 2021-09-03 22:19
这小车，只要尼龙强度够，满足实际需求，就不用op合金件，合金多,坏得多,除非这车想玩极限，想提高操控...如果说pro版哪里需要op，应该就是舵机，舵机臂，前缓冲金属臂...

我也觉得铝合金未必好，我主要是日常野跑娱乐玩，你说那个前转向缓冲臂op金属的有什么好处吗？

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不晓得在此 发表于 2021-09-03 22:27
本帖最后由 不晓得在此 于 21-9-3 22:29 编辑

lc这车唯一需要搞的就是虚位问题，比如给阿克曼板扩孔塞入轴承，原厂轴套和孔之间的框量太大了。还有原厂4.3球头更换为4.8球头，减小虚位的同时不让拉杆易脱出

对，你说那个转向板已经在海鲜市场买了碳纤维大轴承板了，应该可以减少转向虚位，还有那个4.8球头在哪里买，这个还真没换，怎么区分4.8和4.3球头

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HD7 发表于 2021-09-03 22:42
我也觉得铝合金未必好，我主要是日常野跑娱乐玩，你说那个前转向缓冲臂op金属的有什么好处吗？

嗯嗯，主要是原厂前缓冲臂的尼龙件相对太细太软了,容易变形,间接，增大转向虚位，同时影响实际操控,这个换了金属就没这个问题

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HD7 发表于 2021-09-03 22:44
对，你说那个转向板已经在海鲜市场买了碳纤维大轴承板了，应该可以减少转向虚位，还有那个4.8球头在哪里买，这个还真没换，怎么区分4.8和4.3球头

4.8就是10车电房用的，你照着xis的买就行，4.3就是lc原厂的，他们一个直径4.3mm，一个直径4.8

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上了原厂铝合金轮座、C座舵、舵保、舵机臂，加厚摆臂，咸鱼了碳纤维转向拉杆和舵机拉杆球头，下一步可能换全车4.8球头。原厂铝合金多多少少能减少些虚位，看心情。加厚下摆臂不建议换，会提高下止点减少摆臂行程。

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Sangyinary 发表于 2021-09-04 09:03
上了原厂铝合金轮座、C座舵、舵保、舵机臂，加厚摆臂，咸鱼了碳纤维转向拉杆和舵机拉杆球头，下一步可能换全车4.8球头。原厂铝合金多多少少能减少些虚位，看心情。加厚下摆臂不建议换，会提高下止点减少摆臂行程。

太有用了，感谢分享op心得

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