请教贴，Tekno野跑之王的雅称从何说起？

另外，mbx8t下一代9，是不是明年能发布？8这一代是哪年出的？请教各位高手

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我感觉就是比同等级的竞赛级耐操一点，，个人感觉

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1. 因为tekno 2.0以来的车架，横向对比其他厂的同类型车架，底盘更厚(4mm)，避震架更厚且少镂空偷轻，传动轴更粗，而且出厂配置就已经挺高了，比如轴承C座固定，金属C座这些等等，不考虑成绩、重量这些，仅从结实的角度上肯定是胜过其他车架一筹。
但是每个人对车子的追求并不相同，有的人追求“耐操”，有的追求操控，其实并没有所谓野跑之王的说法，只是大多数时候，对大多数人来说一辆更结实的车野跑会省心的多。
2. 关于mugen新车的问题，之前也问过国内主营mugen的朋友，越野最早也要明年了，毕竟世界赛版本的车架也没多久。越野必然是在卡车更新之前，所以我觉得卡车的更新会比较晚。而且就最近一年的比赛来看，mugen的电越、电卡还能频繁拿大赛冠军，我觉得厂家也没啥动力更新新车架。

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和同竞赛级 别的牌子车 正面撞的，别的牌子那个 车架 屁事没有，完好无损 ，只是电调震脱，然后今年出来玩的不多，亲眼所见  tekno 弯了两次 中传

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看妮妹 发表于 2021-08-29 01:15
和同竞赛级 别的牌子车 正面撞的，别的牌子那个 车架 屁事没有，完好无损 ，只是电调震脱，然后今年出来玩的不多，亲眼所见  tekno 弯了两次 中传

可见其是野跑之孙

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看妮妹 发表于 2021-08-29 01:15
和同竞赛级 别的牌子车 正面撞的，别的牌子那个 车架 屁事没有，完好无损 ，只是电调震脱，然后今年出来玩的不多，亲眼所见  tekno 弯了两次 中传

巧了 今天我身边一个朋友 也是刚弯了中传 看样子算是吸能点

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ymh65711033 发表于 2021-08-29 01:10
1. 因为tekno 2.0以来的车架，横向对比其他厂的同类型车架，底盘更厚(4mm)，避震架更厚且少镂空偷轻，传动轴更粗，而且出厂配置就已经挺高了，比如轴承C座固定，金属C座这些等等，不考虑成绩、重量这些，仅从结实的角度上肯定是胜过其他车架一筹。
但是每个人对车子的追求并不相同，有的人追求“耐操”，有的追求操控，其实并没有所谓野跑之王的说法，只是大多数时候，对大多数人来说一辆更结实的车野跑会省心的多。
2. 关于mugen新车的问题，之前也问过国内主营mugen的朋友，越野最早也要明年了，毕竟世界赛版本的车架也没多久。越野必然是在卡车更新之前，所以我觉得卡车的更新会比较晚。而且就最近一年的比赛来看，mugen的电越、电卡还能频繁拿大赛冠军，我觉得厂家也没啥动力更新新车架。

谢谢朋友详解

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tekno的旧款产品的胶件和接杯很好，所以野跑显得不那么容易坏
别的金属件就很一般了
新款2.0版我还没玩过，不评价

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野跑之王？！这个称号从何说起。不过，顶级的竞赛车架到了中国市场，就受到野跑玩家的青睐，反倒是落场竞赛少的可怜，不知道是不是mt410起了决定性作用。但让设计师和厂家知悉国内的情况，阴影面积会多大。客观来讲，这车还是配的上顶级行列，胶件还行，细节到位，极其顺滑。虽然有部分细节，本人觉得可以改一改，可还是值得入手。另mbx8是18年出的，按照3-4年出新款，算算也到时间了。mbx8.这车算激进型的，对操控者有点的要求，本人水平低，落场无法完全驾驭。
以上均数本人观点，希望有楼主有帮助。

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4mm底盘和厚实的摆臂立功